?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

О НАС: Всем привет. Давайте знакомиться!

ZAVODFOTO.RU - Это наш семейный проект-хобби. И ведем мы его вчетвером. Меня зовут Игорь, супругу Светлана, нашу дочку Лера, а самый маленький в нашей команде - Стас. Сам блог представляет собой промэнциклопедию (мы промблог № 1 в ЖЖ), где мы собираем интересные репортажи о предприятиях, фабриках и заводах. Мы пытаемся разобраться, что и как производится, где и зачем, почему именно так... Большая роль отводится и истории промышленности России. Основной целью проекта является популяризация нашего российского бизнеса в блогосфере, а также мы стараемся формировать положительный имидж рабочих профессий, изменить стереотипы, что Россия - это страна, где всё плохо, заводы стоят и т.д…., показать другую реальность, где можно смело сказать, что российская промышленность самая лучшая в мире! Кстати, я уже лично посетил более 400 предприятий! Приходите в гости чаще, у нас ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! (#Промблогер1, #ГдепромышленностьтамЯ, #ЗаводычЛайк)



НАШИ БЛОГЕРСКИЕ ПОБЕДЫ В 2013-2016 ГОДУ:

1440088_original 1475969_original 1475480_original 001б.jpg 001.jpg 001.jpg 001.jpg 001ее.jpg 001.jpg 002.jpg Скан_20181007 15

ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА И РЕКЛАМЫ ПИШИТЕ НА: akciirosta@yandex.ru

Почему наша промышленность самая лучшая в мире: https://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html

100+ моих промрепортажей 2018 года!: https://zavodfoto.livejournal.com/6094087.html
100+ моих промрепортажей 2017 года!: https://zavodfoto.livejournal.com/5599748.html
100+ моих промрепортажей 2016 года!: http://zavodfoto.livejournal.com/4863210.html

Мы всегда рады новым друзьям, добавляйтесь:

icon_16.png zavodfoto 1

А ещё прошу всех в гости: http://ok.ru/zavodfoto и https://www.facebook.com/groups/ZAVODFOTO/

ZAVODFOTO.RU - ФотоБанк № 1 Промышленности России! / Все Фото компаний, заводов и фабрик в одном месте! / МЫ ПРОМЭНЦИКЛОПЕДИЯ В ЖЖ! и ПРОМБЛОГЕР № 1 в ЖЖ!
promo zavodfoto february 4, 2025 21:18 54
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (10): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево) http://makushino.ru/ (Курганская область, город Макушино)…
Так уж сложилось, что сегодня жизнь современного человека стала невозможной без применения транспортных средств. А они всегда хотят кушать. Им всё бензин, подавай. Да, ученные, ищут ему замену, но классика пока побеждает. Как известно, страной-лидером с самым дешёвым бензином является Венесуэла, где за литр горючего нужно отдать всего 0,01$. Следом идут такие страны как Саудовская Аравия, Туркменистан, Алжир, Иран, Кувейт, Египет, Эквадор, Нигерия, Бахрейн, Сирия, Катар. В этих странах за литр бензина просят чуть больше, но все равно меньше 0,5$. А где же эта ценная жидкость на вес золота?

9

Read more...Collapse )

Где рождаются Ласточки

На Урале недалеко от Екатеринбурга есть небольшой городок Верхняя Пышма, именно там на предприятии ООО «Уральские локомотивы» и производят так полюбившие нам электропоезда «Ласточка». А как иначе, ведь они уже перевезли более 110 млн. человек. Эти трудяги курсируют по многим направлениям, как между небольшими городами, так и в столице. Кстати, кроме них завод с 2006 года выпускает грузовые электровозы «Синара» (серия 2ЭС6), с 2010 года - грузовые электровозы постоянного тока с асинхронным тяговым приводом «Гранит» (серия 2ЭС10), а в 2013 году они выпустили грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС7, первые из которых уже трудятся на БАМе. Всего «Уральскими локомотивами» уже выпущено более 860 электровозов и более 80 электропоездов «Ласточка» (ЭС2Г). Вот на таком важном и интересном предприятии мы с вами сегодня побываем и узнаем из каких частей состоят поезда.



Read more...Collapse )
1906—1912. Альбом типовых и исполнительных чертежей сооружений переустройства горных участков Сибирской железной дороги Ачинск—Иркутск





Read more...Collapse )

Динамика на Экспо-1520

Оригинал взят у kronos в Динамика на Экспо-1520
В своё время к посту о подготовке МК МЖД к пассажирскому движению, мне в коменты поступило авторитетное мнение (цитата): было бы достаточно повесить проволоку (контактную сеть) приделать к Русичам пантограф и запустить движение

При всей очевидной глупости такого предложения нельзя не отметить, что "приделать пантограф" к любому метровагону вполне можно. Да, это будет временная и не особо эстетичная конструкция, но тем не менее - испытания метровагонов так и проводят. И вот в рамках подготовки к Экспо-1520, видимо, кому-то пришло в голову "А почему бы не покатать посетитей на метропоезде?". И действительно - почему бы и нет? И ведь покатали!

Выглядело это примерно так


Читать дальшеCollapse )
Сегодня я расскажу про Ярославский электровозоремонтный завод им. Б. П. Бещева (филиал «Желдорреммаш»), который специализируется на ремонте электровозов и является одним из крупнейших заводов в отрасли. Находится он в Ярославле недалеко от Московского вокзала.



Read more...Collapse )
Практически в центре станционного поселка Мурзинка находится старый карьер, где добывался известняк для строительных целей железной дороги.



Read more...Collapse )
Оригинал взят у leonovvaleri в Клеймо на рельсе. DOWLAIS STEEL


Стадион «Локомотив», - ныне «Красная стрела», - на железнодорожной станции «Лосиноостровская».
Read more...Collapse )
Оригинал взят у yelkz в ЗАО «ТролЗа» - энгельсский троллейбусный завод


«ТролЗа» (сокращенно от «Троллейбусный завод», ранее «Завод имени Урицкого» или «ЗиУ») — российская машиностроительная компания, крупнейшее в стране предприятие по производству троллейбусов. Находится в городе Энгельс Саратовской области.
Хотя я постоянно ездил на троллейбусах ещё с раннего детства, я до какого-то момента даже не задумывался о том, что производят их тут рядом, буквально под боком. А между тем энгельсские троллейбусы составляют более 70% (7600 машин) парка троллейбусов России, перевозя пассажиров в 84 городах России, какая-то даже гордость возникает за родной регион.
Ну а теперь появилась уникальная возможность побывать на производстве и взглянуть на современное производство троллейбусов изнутри!
далееCollapse )

Паровоз Л-2182 (Улан-Удэ)

Оригинал взят у myauu в Паровоз Л-2182 (Улан-Удэ)

Паровоз "Лебедянка" Л-2182 установлен на улице Революции 1905 года у здания Восточно-Сибирской железной дороги Улан-Удэнского региона.
От главного входа железнодорожного вокзала Улан-Удэ до памятника меньше 200 метров (нужно подняться на виадук с привокзальной площади и перейти улицу).
Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет.
Состояние памятника - отличное.
Дата съёмки - 08 августа 2015 года.

01.


+13Collapse )
Оригинал взят у kykolnik в Изобразительное искусство СССР. Пути-дороги в живописи... 17


И о метро...
Во-первых, чтобы «добить» дорожную тему. А во-вторых, метро было одним из приоритетных при голосовании.
Тестирую здесь GoogleДиск. По-моему, он годится только для хранения. При определённой доле умения
URL вынуть можно, но, похоже, он текучий. Так что, если картин не видно, семафорьте...
update: перезалила, googleДиск не оправдал ожиданий :)


Вильнер Виктор Семёнович (Россия, 1925) «Метро» 1975



Файбисович Семён Натанович (Россия, 1949) «Поэт Лев Рубинштейн» 1987



Волков Андрей Викторович (Россия, 1948) работа из серии «Электричество»

+40 картин...Collapse )

Оригинал взят у yelkz в Трейнспоттинг: Локомотив ЧС2Т


Если уж рассказывать в рамках наблюдения за поездами рассказывать о разных локомотивах, то начинать я думаю лучше всего с электровоза ЧС2Т - какой-то он мне кажется более эстетичный что ли. То что при этом курсируют эти электровозы на Октябрьской Железной Дороге (суть Санкт-Петербург) как-то добавляет эстетики.
далееCollapse )

Оригинал взят у yelkz в Трейнспоттинг: Локомотив ТЭМ18


Зачастую целые классы железнодорожной техники внешне выглядят практически одинаково: притом что это могут быть сильно отличные по характеристикам локомотивы (и выпускаться даже на заводах, расположенных в разных странах), для неспециалиста они все примерно одинаковы. Так происходит с некоторыми электропоезда, такая же ситуация с маневровыми локомотивами. Ну то есть если путают старые добрые ЧМЭ3 и ТЭМ2, то что уж говорить про относительно новый ТЭМ18, который внешне больше похож как раз на чешский вариант, нежели на предшественника. Я по крайней мере пока в вопрос вникать не начал - был в полной уверенности что это ЧМЭ3 какой-то модификации...
далееCollapse )

Оригинал взят у yelkz в Музей локомотивного депо Саратов


Ровно 145 лет назад, 21-го октября 1871-го года состоялось открытие паровозного депо "Саратов". От каких именно дат вести отсчёт в истории железнодорожного транспорта в Саратове - вопрос дискуссионный: Тамбово-Саратовская железная дорога была подведена к Саратову чуть раньше, однако именно в октябре состоялось открытие депо, поэтом мне кажется можно эту дату считать отправной. По случаю этого знаменательного события посетил музей трудовой и боевой славы локомотивного депо Саратов, о чём и спешу поделиться.
далееCollapse )

Сводчатое убежище РЖД

Оригинал взят у lana_sator в Сводчатое убежище РЖД
Когда в базе заброшенных объектов urban3p появилось любопытное убежище с тогда ещё единственной фоткой, мне сразу же захотелось в нём побывать: не взирая на то, что за плечами несколько сотен посещенных защитных сооружений, они не прекращают радовать! В особенности необычные по планировке и конфигурации, каким и оказалось это бомбоубежище при железнодорожной станции



Поэтому вечером того же дня я уже спускалась по бетонным ступеням, вдыхая прохладный влажный воздух с запахом подземного сооружения...

Посмотреть на необычное убежищеCollapse )
Норильская железная дорога - это одна из самых северных железных дорог мира, в России уж точно. Более того, это крупнейшая изолированная железнодорожная сеть широкой колеи (1520 мм) на территории бывшего СССР. До ближайшей станции сети РЖД её отделяет около 700 километров. Кстати, она не входит и в структуру РЖД, а работает в составе Норильского Никеля. Именно по ней проходит большая часть грузов Заполярного филиала. В этом году у неё большой праздник, 12 февраля она отметила свое 80-летие. Многие в детстве, наверняка, мечтали проехаться в кабине поезда, поуправлять этим мощным железным конём, а вот мне повезло только сейчас, в Норильске, как всё прошло мой сегодняшний рассказ.



Read more...Collapse )

Оригинал взят у dmrog в Старая и новая Петровско-Разумовская
Без шума и ажиотажа в Московском метро открылась 201 станция - вторая Петровско-Разумовская. По документам это полностью самостоятельный объект. По нумерации полноценной 201-й она станет после запуска сюда Люблинско-Дмитровской линии. До него осталось совсем немного. А пока же нас встречает новый зал. Нет ни новых выходов, ни новой навигации. Вам шашечки или ехать? Если ехать, то пора прогуляться.



29 фотографий...Collapse )
Оригинал взят у dmrog в Поезд Союзмультфильма в московском метро
Последние выходные лета выдались праздничными для пассажиров серой ветки Московского метро. После очередного закрытия севера линии станция Петровско-Разумовская больше никогда не будет прежней. Она будет достроена спустя четверть века. Другой подарок - запуск нового поезда.

Особенных поездов в метро уже много. Есть "космический" и "книжный". Знаменитая "Акварель" регулярно обновляется. На этой же линии ходит поезд с тиграми. А теперь и поезд с мультфильмами, знакомыми с детства! Союзмультфильму - 80!



67 фотографий...Collapse )
Оригинал взят у kronos в Что варят на Фрунзенской?


С января закрыта станция Фрунзенская. По плану станция будет недоступна пассажирам аж до февраля следующего года. Так что же они там всё-таки делают?


Читать дальшеCollapse )
Оригинал взят у bluesmaker в Ст.м. Комсомольская (Сокольническая линия)

Станция Комсомольская Сокольнической линии - это станция первой очереди. Это одна из 13 станций, которые были открыты 15 мая 1935 года. У станции два вестибюля, один совмещенный вестибюль со ст.м. Комсомольская Кольцевой линии, построен он был во время строительства Большого Кольца, вместо изначального еще довоенного. Еще раз его не будем тут рассматривать, всех интересующихся отсылаю глядеть по ссылке выше. Павильон 1935 года стоял на том самом месте, где сейчас находится павильон работы Щусева и как он выглядел мы теперь можем рассматривать только на архивных фото. С этого и начнем.
Дальше - больше...Collapse )

Бутырская

Оригинал взят у kronos в Бутырская


Большинство станций московского метрополитена сейчас строится открытым способом - т.е. выкапывается котлован, в нём строится станция, возводится свод и всё это дело засыпается обратно. Так можно строить только станции мелкого залегания, а вот с глубокими так ней выйдет (хотя, исключения бывали). К глубоким станциям относится и Бутырская, которую должны открыть в этом году осенью на углу улицы Руставели и Огородного проезда

Читать дальшеCollapse )
Оригинал взят у kviten в Новое депо московского метро: Братеево
Во время строительства московского метро как правило получалось так: вводили новую линию (радиус) и сразу строили депо. Исключением стал Покровский радиус, где Измайлово задержалось из-за тяжелой обстановки военного времени, и Фрунзенский. С 1962 по 1995 год было введено 11 электродепо, а после, когда замедлились общие темпы строительства метро, наступил долгий перерыв. Лишь к концу 2013 года были сданы два новых электродепо: Митино и Братеево. Но регулярная выдача составов на линию и приёмка их началась позже этой даты, а работы продолжаются в настоящее время.
Братеево имеет последний на настоящий момент порядковый номер (ТЧ-17) в списке электродепо московского метро. Предлагаю вам прогуляться и посмотреть как выглядит новое депо

ТЧ-17Collapse )
Оригинал взят у kviten в Электродепо Варшавское
Варшавское (ТЧ-8) - электродепо Московского метрополитена, открытое в 1983 году вместе с участком Серпуховская - Чертановская Серпуховско-Тимирязевской линии. Сейчас помимо неё обслуживает также и Бутовскую линию, которая собственного депо не имеет. Электродепо соединяется двумя однопутными ветвями со станцией Чертановская (а вовсе не Варшавская, как можно было бы предположить из названия :)

ВаршавскоеCollapse )
Оригинал взят у presten в Станция "Полежаевская" - платформа справа
В связи с проведением работ по строительству новой станции метро "Хорошёвская" Третьего пересадочного контура Московского метрополитена, начиная с 14 ноября 2015 года закрыт восточный вестибюль станции метро "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии. Предварительный срок закрытия - больше года, до 30 декабря 2016 года. В официальных документах метрополитена этот вестибюль считается южным, а в пресс-релизе его указали вообще как "вестибюль №1 (последний вагон из центра)". Сегодня я покажу вам, что изменилось на действующей станции.



Read more...Collapse )
Оригинал взят у doroshenko_us в Автобус ЗИЛ-158В в Жигулевске

В Жигулевске на въезде ЖГАП был установлен на постамент автобус ЗИЛ-158В.


Read more...Collapse )

ЗСГО на 300 человек

Оригинал взят у oesolod в ЗСГО на 300 человек
     В очередной раз я начал перечитывать популярную книгу Метро 2033, вышла новая часть, а перед ее прочтением не мешало бы обновить воспоминания. Но речь собственно не об этом. События книги натолкнули меня на мысли грустные. Случился у них там коллапс(в книге), попрятались они все в метро, огромный бункер, и живут себе спокойно... Но речь снова не о том. Сейчас ситуация в стране крайне нестабильная, санкции, украина огрызается, сша что-то там от нас хотят. Конечно же все надеются на мирно разрешение проблем, но вдруг, Украина закупить ядерную боеголовку, у Грузии допустим, которая завалялась у них на старых советских складах в горах. Привезут себе и запустят по России. Это все конечно из области моих фантазий, но представьте себе такую ситуацию, когда начинается война, взрываются бомбу и т.д. Что вы будете делать!? Куда будете прятаться!? Побежите в метро!? Но метро есть не в каждом городе. Например в моем городе нет, нет огромного противоатомного убежища. Но зато у нас есть более маленькие ЗащитныеСооруженияГражданскойОбороны. Об одном из таких убежишь и пойдет речь ниже.

Read more...Collapse )
Оригинал взят у spok182 в Там, где рождаются поезда. Экскурсия на ОАО "Метровагонмаш".
В моих последних отчётах было много фотографий рельсовых автобусов РА2, эпоха которых уже сменила старые венгерские дизели Д1 и пока ещё сменяет эру АЧ2 и тепловозных пригородных поездов. Сегодня будет необычный отчёт-репортаж, мы посмотрим, как рождаются эти и многие другие поезда, отправимся на завод "Метровагонмаш" в город Мытищи, что в Московской области.
Попал я туда в конце ноября 2014 года, откликнувшись на предложение от компетентных лиц. Да, времени прошло уже прилично, но производственный процесс за это время поменяться не успел, посему все представленные фотографии на данный момент актуальные. И хоть времени на съёмку было в обрез, удалось отснять буквально всё, посему предлагаю совершить виртуальную экскурсию по цехам этого предприятия и понаблюдать за процессом!


По цехам Метровагонмаша, 56 снимков производственного процессаCollapse )
КАТАЛОГ ЖУРНАЛА:

Заводфото.jpg

2.jpg

3.jpg

ГЭС 2.jpg

Вим.jpg

4.jpg

5.jpg

История России в лицах.jpg

9.jpg

6.jpg

11.jpg

12.jpg

10.jpg

Пермский край.jpg





Rambler's Top100


Яндекс.Метрика

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Powered by LiveJournal.com