?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Павловский автобусный завод / PAZ

Павловский автобусный завод является основным производителем малых автобусов в России и входит в десятку крупнейших производителей в мире. Ежегодно с конвейера предприятия сходит более десяти тысяч единиц техники.
Блог Дальнобойщик, один из первых интернет журналов, кому удалось пройти по цехам завода с фотокамерой и сделать полноценный репортаж. За организацию этой экскурсии, огромное спасибо директору департамента массовых коммуникаций ООО «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» Ворониной Элле Александровне, а так же лично PR менеджеру Фефеловой Ольге Андреевне.
Под ссылкой 66 фотографий и один видеоролик с конвейера ПАЗа. Так что устраивайтесь поудобней, чай или кофе будут кстати.



1. Завод в Павлово, берёт своё основание в 1932 году, изначально он был рассчитан на выпуск шоферского инструмента, а так же изделий кузовной арматуры для автомобилей Горьковского и Ульяновского автозаводов.

2. Первый автобус на базе автомобиля ГАЗ-51, был выпущен в августе 1952 года. Следующий год станет для заводчан юбилейным. За время своего существования под маркой ПАЗ было выпущено более 600 тыс. машин различных моделей и модификаций.

3. Наша экскурсия по заводу началась со сварочного цеха, где и происходит рождение кузова автобуса

4. Здесь, берёт своё начало заводской конвейер.

5. На стапеле сваривают каркас. Уже угадываются очертания будущего автобуса.

6. На ПАЗе внедрили лучшие технологии, успешно апробированные и применяемые на западе. Ушли в прошлое огромные складские помещения. Производство комплектующих идет на два шага впереди монтажа, так называемая «сборка с колёс».

7. Честно сказать меня поразила культура производства на этом предприятии. И это не пустые слова, однажды мне удалось побывать на одном из лучших оборонных заводов страны - ПАЗ на высоте.

8. Возможно, будут возражения и примеры стерильных цехов западных заводов, но давайте не будем забывать, где мы и где запад. Специально для критиков - чтобы почувствовать себя в шкуре производителя работающего в России, для начала откройте хотя бы ИП. А если через пару лет вы всё ещё будете платить налоги, тогда нам будет, о чём поговорить.

9. ПАЗ – градообразующее предприятие, здесь нет китайцев или таджиков. Надо отдать должное руководству предприятия, автобусы продолжают сходить под заводской маркой. Все автобусы выпускаемые на ПАЗе с 1952 года выпускаются только под маркой ПАЗ, с логотипом лилии.

10. Около пяти тысяч сотрудников трудятся на заводе и стабильно получают заработную плату.

11. Каркас будущего автобуса начинает свой путь на конвейере.
12. Самый массовый автобус ПАЗ 3205, его не смог сломить даже китайский автопром.

13. Сварщики в Павлове, так же суровы, как и их коллеги из Челябинска.

14. Всю "штамповку" делают в соседнем цехе.


18. Со слов начальника сварочного цеха, сварщик – самая высокооплачиваемая рабочая специальность на заводе.

19. Табличка с VIN- номером на ПАЗе.

20.

21. Готовые корпуса поступают в окрасочный цех. Проследуем за ними.

22.

23. Грунтованный корпус готовый к покраске.

24.

25. В 2009 году введен в действие окрасочный комплекс нового поколения «Айзенман».

26. До введения нового оборудования, покрасочный цех был большой головной болью всех работников и руководства малярки.

27. Взвесь грунта и краски висело как проклятие над всеми рабочими цеха, но теперь это в прошлом.

28. Мне показалось, что в окрасочном цехе работают одни женщины.

29. Свежеокрашенный автобус готов проследовать на сборочный конвейер.

30. Командует отправкой милое создание.

31. Следующий этап нашей экскурсии сборочный цех. Проследуем туда.

32. На любом российском заводе, не обременённом регистрацией ГИБДД и ГОСТами, можно встретить удивительные транспортные средства. Местные Левши перековали мечи на орала.

33. А базу ГАЗели, сократили до неприличных полутора метров.
34. На сборочном конвейере собирают различные модификации автобусов марки ПАЗ.
35. ПАЗ-3204 был запущен в серийное производство в январе 2009 года. Признан Лучшим автобусом года в 2009, 2010, 2011 гг.

36. Обратите внимание, пассажирские сидения новой модели. И сравним со старыми «седушками», их фото будут ниже.

37. Монтаж аккумуляторного блока.

38.

39. На данный момент на конвейере ПАЗа устанавливают три модели двигателя. Дизельный ММЗ, бензиновый ЗМЗ, дизельный Cummins. С 2012 – автобусы ПАЗ 3204 будут оборудоваться дизельным двигателем ЯМЗ 530.

40. На фото, двигатель Cummins

41.

42. Участок подсборки мостов.

43.

44.

45. Футорки, фотография для тех, кто в теме.

46.

47. Сидения, родом из прошлого века. Незаменимая кстати вещь, при работе под машиной.

48.

49. Жёлтый цвет, модификации школьного автобуса. Помимо прочих изменений, в нём присутствуют сидения оборудованные ремнями безопасности, стеллажи для школьных рюкзаков. Каждое место оснащено кнопкой связи с водителем, и дополнительной подножкой, которая в открытом виде стопорит движение автобуса.

50. Старый, добрый «Пазик». Автобус малого класса, до настоящего времени является основной моделью завода.

51. Заводское время, идёт отсчет готовой продукции. Каждый день сборочный конвейер покидает 36 новеньких автобусов.

52. Участок установки двигателя в автобусы.

53. Участок стыковки шасси и двигателя.

54.

55.

56.

57. Компьютерная диагностика и настройка двигателя.

58.

59. Вклеивание окон.

60. ПАЗ-3204 - новая модель завода, призванная заменить на конвейере ветерана ПАЗ-3205.

61.

62.

63. Стенд проверки тормозной системы.

65. В заключение нашей экскурсии нам показали новую, флагманскую модель заводчан ПАЗ-320412, автобус с символическим названием Вектор.

66. Знакомство с ним оставило у меня только приятные впечатления. Качество сборки и исполнение на самом высоком уровне. Стало известно, что уже есть клиенты на покупку крупных партий данной модели автобуса.
67. Покидал завод в полной уверенности, у ПАЗа есть будущее!
promo zavodfoto february 4, 2025 21:18 54
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…

Comments

( 9 — Leave a comment )
ment52
Apr. 22nd, 2013 12:52 pm (UTC)
Мне как-то не очень волнительно будущее этого завода.
Как пассажир предпочитаю автобусы импортные. В худшем случае бывших китайцев белорусской сборки.
ПАЗ плох всем: шумом, обогревом, тряской, отделкой, внешним видом.
Лучше бы он превращался во что-нибудь без русских понтов и с западным качеством.
zavodfoto
Apr. 22nd, 2013 12:57 pm (UTC)
Но вроде пытаются, что-то поменять...Может слишком строго Вы к ним...
ment52
Apr. 22nd, 2013 01:03 pm (UTC)
Пускай делают. Если от конкурентов их кто-то спасает. В российcкой голодрани сойдет. Но, повторяю, худший автобус средне-малого класса.
Кстати, синий автобус 40-50-х годов, выставленный на пьедестал - такой же плагиат с США, как и базовый ГАЗ-51.
zavodfoto
Apr. 22nd, 2013 06:40 pm (UTC)
Позиция есть позиция...Можно спорить...Ну ничего пока не поделаешь...Это беда всего нашего автопрома...
София Шнайдер
Apr. 24th, 2013 09:33 am (UTC)
Да ну его... Нечисть во плоти... Мозги куда-то давно не туда, умом повернут...
dave_7447
Apr. 23rd, 2013 03:17 am (UTC)
Вектор похож на Мерседес
zavodfoto
Apr. 23rd, 2013 08:47 am (UTC)
Что-то и с Запада есть и с Востока...конечно мы любим копировать...
dave_7447
Apr. 23rd, 2013 12:07 pm (UTC)
Ну не только мы одни... смотрю вот в окно на проезжающие мимо машины... и отмечаю, что многие из новых очень близки по форме, и внешне различаются лишь незначительными деталями.
zavodfoto
Apr. 23rd, 2013 01:32 pm (UTC)
Да, есть такое...
( 9 — Leave a comment )
КАТАЛОГ ЖУРНАЛА:

Заводфото.jpg

2.jpg

3.jpg

ГЭС 2.jpg

Вим.jpg

4.jpg

5.jpg

История России в лицах.jpg

9.jpg

6.jpg

11.jpg

12.jpg

10.jpg

Пермский край.jpg





Rambler's Top100


Яндекс.Метрика

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Powered by LiveJournal.com