Котельнич, трактор "Универсал-2"

Цитата из книги «Путеводитель по Котельничу»: «Есть в Котельниче и памятники техники. По улице Шевченко, д.11 на бетонном постаменте установлен трактор – один из первых в районе. Памятник посвящен ветеранам труда ремонтно-технического предприятия, правопреемника сельхозтехники и МТС (машинно-тракторная станция)».

Найденные в сети упоминания о первом тракторе в Котельническом районе (модели «Фордзон») относятся к 1932 году. Тракторы «Универсал-2», выпущенные в Ленинграде, могли поступить в машинно-тракторные станции уже в 1934 году. На пьедестале же - трактор Владимирского завода, т.е. выпущенный не ранее 1944 года.




Следующая цитата – из «тракторной энциклопедии» http://www.techstory.ru/trr_foto/trr_vtz_universal.htm

Тракторы "Универсал" предназначены для междурядной обработки пропашных культур с прицепными и навесными машинами.
Оснащались керосиновым двигателем мощностью 22 л.с., имели 3 скорости движения вперед и 1 назад (3,9 - 8,1 км/ч), эксплуатационная масса трактора У-2 - 2108 кг.
Выпускались на Владимирском тракторном заводе с 1944 по 1955 гг. (ранее, с 1934 по 1940 гг. выпускались на заводе "Красный Путиловец" в г.Ленинграде). Общее количество выпущенных тракторов марки "Универсал" - 211500 шт.




К тракторам для обработки пропашных культур (картофеля, кукурузы, хлопка, сахарной свеклы, подсолнуха и т.п.) предъявляются особенные требования. Колея колес должна точно соответствовать расстоянию между рядами посадок, сами колеса - быть узкими, чтобы проходить по междурядью.
Высокая точность управления, малый радиус разворота, высокое расположение агрегатов для прохождения над растениями и при этом – высокая устойчивость при работе на склонах. При этом еще и малая масса, чтобы не трамбовать почву в междурядьях.




Могли пропашные тракторы выполнять и некоторые функции пахотных тракторов. Вот и на этом памятнике пропашник "впряжен" в плуг.






Большой угол поворота передних колес, большой "дорожный просвет" и узкие колеса...






Далее - детали...








Модель плуга - вопрос к знатокам сельхозтехники...






Рабочее место тракториста. Не попасть ногой в колесо и другие вращающиеся элементы...









Как раз виден вал отбора мощности...








Рулевое управление, "спортивные" настройки...




И "спортивные" "низкопрофильные" шины... Малый крен в поворотах!



Приходилось котельничанам и отбивать попытки похищения этого памятника:
http://www.kotelnich.info/wordpress/?p=1108&cp=all#comments

Отдельное спасибо директору Котельнического краеведческого музея за подсказку о существовании этого трактора. Приезжал в город, чтобы сфотографировать ГАЗ-51А (см. предыдущий пост), естественно, посетил музей (Рекомендую! Интересная и бережно подобранная экспозиция!) и во время случайного разговора узнал, что на окраине города живет и герой сегодняшнего обзора. Кстати, сайт Котельнического краеведческого музея: http://kkmuseum.ru/