March 7th, 2017

promo zavodfoto февраль 4, 2025 21:18 55
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
ZAVODFOTO.RU

Что-то мне одиноко...

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Что-то мне одиноко...
tumblr_n4bufh1ZuO1sfvw19o1_1280

Одно время в 50-х возникла мода на одноместные кабины. Считалось, что это очень выгодно -- меньше металла и водитель не отвлекается на разговоры. Плюс обзорность. Американцы даже выпустили вот такие странные тягачи Kenworth.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Летайте Аэрофлотом!

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Летайте Аэрофлотом!
4

Внезапно попалась интересная книга фотоальбом, издания конца 80-х. Множество фотографий, отличная печать (скорее всего финская). И отдали ее мне как это часто бывает за спасибо.

2

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

По дорогам Южной Якутии

Сегодня предлагаю немного отдохнуть от моей промышленности, а просто повосхищаться красотами Южной Якутии. Мы с вами проедем небольшой участок дороги (сто с хвостиком км) вдоль восточной части Олёкмо-Чарского нагорья от вахтового посёлка «Таборный» до ж.д. станции Инкабья, та, что на БАМе.



Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Альтернативная "Волга" FIAT-130

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Альтернативная "Волга" FIAT-130
ГАЗ-24 1967 г. (фото А. Новикова)


Итак сегодня я поговорю о моей любимой «Волга» ГАЗ-24 (на фото опытная модель 1967-го). Сразу отмечу, что не поддерживаю всеобщее восхищение 21-й. Мне больше по душе 24-ка, потом что гладиолус нравится больше. Жаль, конечно, что этому весьма занятному автомобилю,  в известной мере не повезло. Очень симпатичный дизайн, вполне современный для 1968 года, когда была выпущена первая опытная партия, и крайне устаревшее все остальное. С точки зрения конструкции ходовая, да и все остальное не далеко ушли от «двадцать первой». Но при этом ГАЗ-24 до первой модернизации в 1973-м отличался паршивым качеством и плохой управляемостью. Динамика тоже была не очень – на уровне восточногерманского «Вартбурга» с мотором в два раза слабее. Это если в цифрах 0-100 км/ч примерно за 20 с.

Конечно, задумывалась «Волга» не такой. Даже внешне -- фары четыре, например (кстати о четырехфарных https://www.drive2.ru/b/461872950065235756/
). Хотели поставить V6 с электронным впрыском, пружинную заднюю подвеску, современную бесшкворневую переднюю (ее поставили только в 2000-х под занавес). Но хотели как лучше, вышло как всегда.

48eb85a29d81

Одна из интересных попыток модернизировать «Волгу» была предпринята с помощью специалистов ФИАТа в середине 70-х. Передняя часть получила прямоугольные фары (сразу четыре) и модную черную решетку, а панель приборов и все «торпедо» стало почти такое же как у FIAT-130. Кстати, получилось очень даже хорошо, как по мне. Похожую модернизацию чуть позже прошел JEEP, от которого советские дизайнеры «спионерили» радиаторную решетку.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Производство самолётов-амфибий Бе-200ЧС в Таганроге

Оригинал взят у gelio в Производство самолётов-амфибий Бе-200ЧС в Таганроге

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Г. М. Бериева расположен в Ростовской области, на побережье Азовского моря. Входит в Объединённую авиастроительную корпорацию. С начала 30-х годов XX века предприятие специализируется на морском авиастроении, разрабатывает и выпускает гидросамолёты и амфибии. Бе-200ЧС — модификация многоцелевого самолёта-амфибии, предназначенная для тушения пожаров, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных, пассажирских и грузовых перевозок.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Ст.м. Арбатская (Арбатско-Покровская линия)

Оригинал взят у bluesmaker в Ст.м. Арбатская (Арбатско-Покровская линия)

Станция "Арбатская" Арбатско-Покровской линии относится к той не очень большой группе станций Московского метро, построенных и открытых в золотой век в самый расцвет большого имперского сталинского стиля. Более ранние станции испытывали на себе влияние функционального конструктивизма. После развенчания культа личности из архитектуры тоже исчезли все декоративные элементы, и построенные в 60-е годы станции метро, да и все остальные здания проектировались без излишеств. А вот начало 50-х, тут есть на что посмотреть. Станция открыта в составе участка "Площадь Революции" - "Киевская". Как уже упоминалось в рассказе про соседнюю "Смоленскую", участок "Арбатская" - "Киевская" Арбатско-Покровской линии заменил собой закрытый в 1953 году кусок нынешней Филевской линии. Линии, если поглядеть на карту, идут параллельно. Только станции начала 50-х лежат на большей глубине, там им не страшны бомбежки, метро после войны стало еще и объектом гражданской обороны. Но, давайте уже ближе к делу. Посмотрим на станцию метро "Арбатская"
Collapse )

ZAVODFOTO.RU

Возвращение полугусей

Оригинал взят у detroit_diesel8 в Возвращение полугусей
3

Идеи Адольфа Кегресса, личного водителя Николая 2 и вообще изобретателя и хорошего человека живут и процветают. На фото полугусь New Holland T8 на осенней выставке "Агротехника-2016".

138507566


Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ГАЗ-66 мог быть вот таким

Оригинал взят у detroit_diesel8 в ГАЗ-66 мог быть вот таким
opytnyj_gaz-66

Весьма интересны и крылья-ушки с расширенными арками. Прямо "ГАЗон" на стероидах.
ZAVODFOTO.RU

Deutz в СССР

Оригинал взят у mi24a в Deutz в СССР


фейсбук принёс любопытное - о работах фирмы Deutz по оснащению разнообразной советской техники её моторами
Collapse )