June 18th, 2016

ZAVODFOTO.RU

Звезды и гудрон

Оригинал взят у ruzovdmitry в Звезды и гудрон

    На карте России Самарская излучина, встречающая на своем пути красавицу Волгу сразу бросается в глаза неповторимым изгибом. Необычное место, настолько же загадочное, насколько богатое историей.  И Стенька Разин здесь чудил, и запасная столица планировалась, и нефть активно добывалась. А строительство ГЭС - это вообще большая отдельная мировая веха. Но мне хотелось бы коснуться темы использования природных ресурсов лишь слегка. Человек в Жигулях постоянно что-то добывал. Начинал с добычи известняка и битуминозных песчаников, из которых выплавлялся гудрон на Бахиловском битумном заводе. В годы Великой Отечественной войны в Жигулях стали качать нефть. Это вызвало широкое строительство дорог, трубопроводов и линий электропередачи. Вот что, например, писал путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон" в далеком 1955 году:
"В Жигулях всюду видны нефтяные вышки. Здесь - один из крупных районов "Второго Баку" - мощной нефтяной базы, созданной на Востоке в годы пятилеток. Нефтяная промышленность, одна из важнейших составных частей тяжелой индустрии, получила в Жигулях широкое развитие. Жигулевские нефтяники освоили новые высокопроизводительные методы: двухствольное бурение, при котором с одной вышки бурятся сразу две скважины, турбинное бурение наклонно-направленных скважин, проводку скважин с промывкой водой вместо глинистого раствора, добычу нефти из двух горизонтов одной скважиной и т. д."

     Одной из сохранившихся в Жигулях "магистралей" тех лет является дорога нефтяников или гудронная дорога (гудронка). Построена она во время обустройства нефтепромысла немецкими военнопленными в начале 50-х годов. Поднимаясь от Бахиловой поляны вверх вдоль Малинового дола гудронка проходит по всему Жигулевскому хребту и спускается обратно к Волге в районе Молебного оврага. Эту дорогу я видел много раз на картах подробных и не очень. Заметна полоска дороги была и со спутниковых снимков еще до появления карт яндекса и гугла. Близок был локоток, но по разным причинам руки все не доходили.  Во-первых с 1966 года дорога проходит по территории Жигулевского заповедника им.Спрыгина, что весьма серьезно ограничивает возможность ее посещения. Во-вторых в принципе с руководством заповедника вполне можно было обсудить вопрос посещения данного маршрута на взаимовыгодной основе. Однако конкретной интересной тематики со своей стороны я не предлагал и дело не двинулось, если бы... Нашлись коллеги, которые договорились с заповедником и пригласили принять участие в маршруте, причем с максимально комфортным запасом по времени - на все про все выделялось целых три дня. Погулять и поснимать времени хватало с запасом, даже на капризы погоды.

Наблюдательная пожарная вышка на г.Ботаничка близко к полуночи.
Гудронная дорога Жигули


Collapse )
Для посещения заповедника все участники нашей группы прошли обязательный инструктаж и получили письменное разрешение на маршрут. Конечно, есть отчаянные головы, которые не обременяют себя формальностями. А в сети можно найти множество фото-отчетов таких нарушителей. Запрещать им что-то, дело не мое, а вот предостеречь их мне вполне по силам. Кроме ограничений посещения особо охраняемых природных территорий, которые влекут за собой приличные штрафы, есть еще несколько факторов, которые неплохо постоянно держать в голове.

Во-первых - это риск быть укушенным клещем. Чтобы этого избежать, потребовалось правильно экипироваться, использовать акарицидные спреи, проводить регулярный само и взаимо-осмотр на предмет выявления "пассажиров". Мы делали это с регулярностью в один час.

Во-вторых - подцепить бешенство от лесных жителей. Здесь надо быть полным идиотом, в попытках приручить каку-нибудь лисичку, которая вместо того чтобы драпать от тебя, сама к тебе скачет. Бешенство - инфекционное заболевание, вызываемое вирусом бешенства. Передается слюной при укусе больным животным. Вызывает тяжелые необратимые изменения ЦНС. У людей заражение вирусом бешенства в случае развития симптомов почти неизбежно приводит к смертельному исходу в течение нескольких дней. Камикадзе вперед!

В-третьих - можно получить в подарок мышиную лихорадку.В качестве носителя вируса выступают мыши полевки. При этом животные сами не болеют, а лишь переносят этот вирус. Выделение его происходит через мочу и кал животных. Среди путей заражения выделяют несколько их видов:
- Воздушно-пылевой вид заражения, при котором вдыхается пыль, содержащая экскременты с вирусом;
- Алиментарный вид заражения, при котором употребляется пища или вода, загрязненные выделениями с вирусом;
- Контактный вид заражения, при котором поврежденная кожа контактирует с загрязненными объектами с вирусом или непосредственно с грызунами, им зараженными.

Как говорится, делайте выводы!

Что же касается семейного отдыха на природе, в этом случае предпочтение следует отдавать специальным рекреационным территориям, где уже предприняты все необходимые меры для вашей безопасности: участки отдыха обработаны, обеспечена подача чистой питьевой воды, есть пункт медицинской помощи.



Хочу поблагодарить коллег и работников Жигулевского заповедника им.Спрыгина за предоставленную возможность пройти давно задуманным маршрутом!
promo zavodfoto february 4, 2025 21:18 54
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
ZAVODFOTO.RU

Авиакомпания "Пионер" - первый рейс Волгоград - Краснодар

Оригинал взят у adimka в Авиакомпания "Пионер" - первый рейс Волгоград - Краснодар
В начале июня на рынке авиаперевозок появился новый игрок с оригинальной целью - развитие региональных направлений, минуя Москву, по низким ценам. Маршрутная сеть этой авиакомпании свяжет Краснодар с Волгоградом, Минеральными Водами, Махачкалой, Астраханью, Грозным.
Погода тоже решила поучаствовать в поливании самолёта, пожарных, нас и прибывших пассажиров...
1
CM5A3761_1024.jpg
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Авиапредприятие "Северсталь" - первый рейс Череповец - Краснодар

Оригинал взят у adimka в Авиапредприятие "Северсталь" - первый рейс Череповец - Краснодар
Первый в истории Вологодской области прямой регулярный рейс в столицу Кубани – Краснодар из Череповца и обратно аэропорт Краснодар-Пашковский торжественно приветствовал водным салютом. В этот раз мы попробовали новый ракурс, но забыли про Follow me car и то, что самолет небольшой
1
CM5A3883_1024.jpg
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Авиастару - 40!

Оригинал взят у tankasan в Авиастару - 40!
10 июня 1976 года по распоряжению правительства на левом берегу Волги, среди бескрайних степей, было начато строительство авиационного промышленного комплекса, сегодня - одного из самых молодых авиазаводов страны. Одновременно с цехами (в первую очередь) был заложен бетонный завод и начато строительство "нового города" для будущих работников. Масштабы строительства на тот момент не имели себе равных. Необходимость в постройке столь уникального предприятия была вызвана в первую очередь тем, что в связи с отсутствием в Киеве необходимых производственных мощностей для успешного выполнения заказа военно-транспортной авиации в полном объёме, возникла потребность в новом заводе для серийного производства Ан-124...

Сегодня АО «Авиастар-СП» - одно из наиболее перспективных предприятий авиационной промышленности России. Со стапелей завода сходят тяжелые транспортные Ил-76МД-90А, изготавливаются и обслуживаются самолеты семейства Ту-204, реверсивные устройства для двигателей, производится сервисное обслуживание и модернизация воздушных судов семейства Ан-124. Кроме того, в цехах авиазавода развёрнуто и успешно реализуется изготовление компонентов для перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21...

(до 1400 при нажатии)


Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Фотоальбом Омский городской водопровод 1915-1925.

Оригинал взят у alex_mistch в Фотоальбом Омский городской водопровод 1915-1925.
Мы так привыкли к такому "естественному благу" цивилизации как вода, подаваемая в наши дома и квартиры, что не верится в то, что водопровод и централизованная канализация в Омске заработали лишь 100 лет назад.
Насколько большим прорывом это было становится ясно, если заглянуть в газеты конца XIX века: "Состояние общественной бань ужасно. Уже несколько лет жители Омска пользовались одной из них, принадлежащей купчихе Хаймович, при условиях самых невозможных. (…) Комиссией было констатировано несколько фактов заражения в этой бане оспой, что гниющий ил под баней, на котором непосредственно лежит пол, служит постоянным и непрерывным источником заразных начал. Водосточные трубы через которые стекала вода в Иртыш найдены сгнившими и без всяких фильтров, (…) по крайней мере 2/3 всего города, расположенного ниже по реке, до сих пор довольствовалась водой сдобренной всякими нечистотами."  "Недоброкачественна вода, привозимая с Иртыша водовозами; нынешнею осенью (да и теперь, зимой) она крайне мутна, нередко содержит в себе какие-то пленки, плохо очищается даже квасцами". (из газеты "Восточное обозрение" за 1886 и 1888 г.).
Устройство водопровода и канализации было настолько необходимой коммунальной потребностью, что работы не прекращались даже во время гражданской войны и первых годов восстановления народного хозяйства после нее.

В фондах ОГИК музея, представленных на сайте http://goskatalog.ru, есть фотоальбом созданный к 10-летию запуска омского водопровода (1925 г.). К сожалению, большинство фотографий не было аннотировано.



Collapse )
ZAVODFOTO.RU

H2O - девиз не наш, наш - C2H5OH!

Спирт издавна является основным компонентом множества различных происшествий и других интересных поводов. На НеФоруме в Казани, конечно, и без него тоже не обошлось. А всё дело в том, что хорошим другом этого мероприятия была большая компания «Татспиртпром», между прочим, именно они № 1 в России по производству водки. Зная, как мы любим промышленность, они взяли и пригласили нас на свой спиртовой завод. Итак, сегодня H2O - девиз не наш, наш - C2H5OH!



Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ЭЛИН: Иллюзион современных городов

Оригинал взят у sazikov в ЭЛИН: Иллюзион современных городов



Я уже рассказывал подробно об экране ЭЛИН - первом в мире наружном видеоэкране. Здесь, например. И еще немного - в заметке посвященной Иосифу Гольдину, инициатору проведения первых космических телемостов с Америкой. Сегодня хочу показать рекламный буклет экрана. Мне его подарил разработчик и ведущий инженер системы ЭЛИН Александр Иванович Никитич. Подарил вместе с уникальной кинопленкой, оцифровку которой я поставлю, еще раз, в конце этого сообщения.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Как в Москве 1960-х годов в рекламе порядок наводили

Оригинал взят у sazikov в Как в Москве 1960-х годов в рекламе порядок наводили


К началу 1960-х годов развитие наружной рекламы в Москве стало принимать бесконтрольный и хаотичный характер. Мосгорисполком был вынужден издать документ предписывающий руководителям всех организаций и предприятий, имеющих рекламу в Москве, зарегистрировать ее до 1 октября 1963 г. Это касалось всех средств рекламы и информации, регистрации подлежали: щиты, брандмауэры, стенды для афиш, газет, справок, объявлений, газосветные и другие рекламные установки. Процедура регистрации проходила в Управлении внешнего благоустройства, оформления и озеленения ГлавАПУ г. Москвы.
Решение Мосгорисполкома преследовало стратегическую цель — сосредоточить выполнение всех рекламно-оформительских работ в Москве в единой организации — Управлении городского оформления и рекламы Мосгорисполкома («Мосгороформление»). Очевидно, что одну организацию контролировать проще, чем десятки и сотни крупных и мелких предприятий. На практике сделать это оказалось не просто, слишком велика была конкуренция со стороны множества ведомственных рекламных организаций и оформительских контор. Очевидно, что многочисленным министерствам и ведомствам было проще и выгоднее изготовлять рекламу в своих собственных рекламно-оформительских структурах.
Тем не менее, с момента выхода Решения Мосгорисполкома любая техническая документация для изготовления несущих конструкций, букв и экранов газосветных вывесок, а так же проекты брандмауэрной и щитовой рекламы, типовые вывески и витрины центральных магазинов, подлежали утверждению в ГлавАПУ.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Небесный Ferrari

Оригинал взят у android_msu в Небесный Ferrari
На авиасалоне "Авиарегион-2016"(о котором репортаж выйдет в самое ближайшее время), состоявшемся в прошедшие выходные на аэрдроме Туношна, ГК ОрВД (филиал "Аэроконтроль") представила публике новинку своего авиапарка: административный турбовинтовой самолёт Piaggio P.180 Avanti II. на мой взгляд, один из самых красивых в мире представителей деловой авиации, который требует отдельного рассказа. С вашего позволения, буду цитировать некоторые ТТХ и информацию из просторов всемирной сети.
Сразу же хочется выразить огромную благодарность пресс-службе ГК ОрВД и лично её начальнику Николаю Ивашову, техническому персоналу и пилотам данного самолёта за возможность побывать на борту и рассмотреть в деталях сей прекрасный летательный аппарат.



Collapse )