May 23rd, 2016

ZAVODFOTO.RU

Как в Дагестане делают бурки

Оригинал взят у vsegda_tvoj в Как в Дагестане делают бурки
Две горы овечьей шерсти высились за спиной мастерицы, словно крылья. Сильными, натруженными руками она нанизывала длинные пряди на расческу и разрывала на тонкие волокна. Ее соседкам крыльев не досталось, зато они, подобно легендарным амазонкам, натягивали деревянные луки. Пух на вибрирующей тетиве словно сам собой превращался в воздушные нити. Из них на полу выкладывали темный силуэт, в котором безошибочно угадывалась еще не рожденная бурка

Как в Дагестане делают бурки

Collapse )


Если вам понравился пост, пожалуйста, поделитесь ими со своими друзьями! :)
promo zavodfoto february 4, 2025 21:18 54
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
ZAVODFOTO.RU

Кирпичное клеймо «С.В.Д.»

Оригинал взят у leonovvaleri в Кирпичное клеймо «С.В.Д.»


Клеймо «С.В.Д.» на пакгаузе рядом с Ленинградским вокзалом. Единичное клеймо среди клейм Андрея Тимофеевича Денисова и клейм «Пешков и Рахманов». У Киселева такого клейма нет. Поскольку оба вышеуказанных заводчика из Химок, клеймо «С.В.Д.» практически со стопроцентной уверенностью можно атрибутировать как принадлежащее заводу С.В.Давыдова. Согласно «Списку фабрик и заводов города Москвы и Московской губернии на 1916 год» кирпичный завод находился в деревне Вашутино, 6-го стана Черкизовской волости. Адрес завода: станция Химки Николаевской железной дороги. Адрес конторы: Москва, Мясницкая дом 13, телефон 1-12. Работало на заводе 50 человек. Механизмов не было. Номер заводского участка - 17.
ZAVODFOTO.RU

Все достопримечательности Москвы в одной огромной мозаике

Оригинал взят у lana_sator в Все достопримечательности Москвы в одной огромной мозаике
В нашей столице прекратило работу одно из известнейших предприятий - ликёро-водочный завод Кристалл.
Об истории этого предприятия можно прочитать много где в интернете и в специальной литературе, однако я в этой записи покажу совсем не завод, а всего лишь одну из лестниц в его корпусах.



Нижний холл и все три этажа этой лестницы украшены шикарной настенной мозаикой, автор которой показал на ней большинство московских достопримечательностей, немало исторических и декоративных элементов, а также небольшие, но важные детали о повседневной жизни города.

Под катом - большие фотки!
А москвичи, да и все прочие желающие, могут проверить своё здание столицы: все ли изображенные на мозаике объекты вы смогли узнать? :)

Collapse )

Очень хочется надеяться, что это бесподобное произведение искусства не будет утрачено и не окажется погребено в результате какого-нибудь неосторожного ремонта или, не дай бог, сноса здания...
ZAVODFOTO.RU

Кирпичное клеймо Филиппа Артамоновича Шкарина

Оригинал взят у leonovvaleri в Кирпичное клеймо Филиппа Артамоновича Шкарина


Двойное тычковое клеймо московского мещанина, по крайней мере именно так называет Филиппа Артамоновича Шкарина в 1843 году Л. Самойлов в работе «Атлас промышленности Московской губернии», на строении во дворе дома 17 по Большой Ордынке. По Яндекс картам локация как Пятницкая улица дом 16 строение 12.

Завод работал в 40-х годах XIX века и находился в 5-м квартале Серпуховской части. На заводе работало 22 человека, оборот 2.000 рублей в год серебром.
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Дизайн США

Оригинал взят у cccp в Дизайн США
В 1989 году в нескольких городах СССР прошла выставка "Дизайн США". По тем временам любая иностранная выставка была грандиозным событием. А эта охватила почти все сферы жизни - архитектуры, компьютерных технологий, автомобилестроения и т.д. И, соответственно, вызвала огромный фурор. Конечно, там раздавали буклеты, пакеты, значки... Предлагаю вам скан этого буклета:

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Сокрушающий льды!

Оригинал взят у fotografersha в Сокрушающий льды!
Россия владеет самым мощным ледокольным флотом в мире: у нас есть 4 атомных ледокола, один контейнеровоз и 4 судна технологического обслуживания. Это вам не комар чихнул!
Задачи этой мощной флотилии действительно стратегические: ледоколы поддерживают стабильную работу Северного морского пути, а также обеспечивают доступ к районам Крайнего Севера и арктическому шельфу. Они возят норильскую руду, архангельский лес, северный завоз и отработанное ядерное топливо.

Свои ледокольный флот есть у США, Канады, Финляндии и Швеции. Но ни одна страна в мире не располагает такими возможностями работы во льдах, как наша. Мы убедились в этом, побывав в сердце российского атомного флота – на базе ФГУП "Росатомфлот" и ледоколе "50 лет Победы".
Атомный ледокол 50 лет Победы

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Радиокалендарики. Портативное аудио

Оригинал взят у cccp в Календарики. Часть 22. Радиокалендарики. Портативное аудио
Сегодня пост с календариками посвящен различной портативной, или переносной, аппаратуре: магнитофонам, плеерам, радиоприемникам и т.д.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Мясо, курица или рыба?

Оригинал взят у aviator_ru в Мясо, курица или рыба?
Работа бортпроводника, как нам кажется, состоит в том, чтобы приветствовать нас на борту очаровательной улыбкой, накормить от пуза и, по мере надобности, развлекать во время полета. Все так, да не так. Сервис, несомненно, очень важная составляющая имиджа любой современной авиакомпании. Но ни в какое сравнение не идет с возможностью обеспечения безопасности. Наша психология такова, что даже малейшая неприятность на борту самолета приводит к состоянию паники. А уж если, не дай бог, случится что-то вовсе экстраординарное, то пассажирам будет совершенно все равно: эвакуировались они с борта с курицей в желудке или с рыбой.

И вот для того, чтобы сохранить жизни и здоровье пассажиров в экстренном случае и придуманы бортпроводники. Это если на самом деле. Неделей раньше мне удалось познакомиться с тем, как их обучает компания "Аэрофлот". Конечно, обучение сервисным технологиям тоже предусмотрено в программе подготовки. Но мы сейчас уделим особое внимание вопросам безопасности.

У "Аэрофлота" для этого есть абсолютно все.
18-й Учебно-тренировочный отряд (УТО) был образован в 1965 году, а в 1981 его переименовали в ЦПАП - Центр подготовки авиационного персонала, сейчас первая буква сменилась на Д - департамент. Новый учебный центр стал базой подготовки кадров для быстроразвивающихся международных воздушных линий.Общая площадь – 5525 кв. м. Более 15 000 обучающихся ежегодно.



В собственной школе Аэрофлота наличествует даже отдельный, полнофункциональный, летный тренажер для бортпроводников. Мы привыкли, что такие сложные конструкции используются только при подготовке летного состава, но нет.
На тренажере имитируется движение самолета Ил-96 при полете в турбулентной атмосфере, экстренное снижение, «грубая» посадка с разрушением носовой стойки шасси. Трехстепенная гидравлическая система подвижности (СП) предназначенная для кабины тренажера массой до 15000 кг, не имеет аналогов в России. Тренажер для бортпроводников тоже имитирует движение самолета С его помощью можно понять, как ВС будет вести себя в условиях турбулентности, при экстренном снижении, «грубой» посадке с разрушением носовой стойки шасси. Он один единственный такой на всю Россию. В других местах бортпроводников так не "балуют". Предвижу массу вопросов относительно типа. Во-первых, тренажер разрабатывался 10 лет назад, в другой реальности, во-вторых, главное - ощущения команды и пассажиров, а они сохраняются вне зависимости от типа.

Сейчас я попробую рассказать вам, как проходит подготовка. Технологии очень сложные, все действие, каждое движение отрабатываются с точностью - всего не передать.

Мы приехали в департамент подготовки летного персонала, который находится рядом с аэропортом"Шереметьево". Это целый комплекс зданий и сооружений. Постоянно строится что-то новое: центр растет и развивается, постоянно проходя сертификацию не только российских, но и международных авиационных властей. Потому что в авиации сложно что? В авиации, конечно, сложно всё, но с точки зрения организации любых процессов, сложно то, что каждый "чих" должен быть миллион раз согласован и утвержден на всех уровнях. И подготовка персонала, естественно, тоже. Помимо бортпроводников, здесь обучаются и пилоты, и инженеры. Но о них в какой-нибудь другой раз. Сегодня посмотрим фотографии очаровательных стюардесс в купальниках :)

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Как мы к пану в гости ходили

Путешествуя по Польше с автопробегом "Дороги памяти", мы встречали очень много замечательных поляков, открытых, искренних, уникальных в своём роде. Так нам посчастливилось познакомиться и с паном Михалом Сабадахом. Этот человек - патриот своей страны, но и нежно любящий Россию. Он с удовольствием вспоминает те славные времена, когда служил майором в польской армии, у него было много советских друзей. А еще Михал известен в Польше, а теперь и в России, тем, что создал уникальный частный музей Советской армии и Войска Польского. Сегодня я и вас приглашаю заглянуть к нему в гости.



Collapse )
ZAVODFOTO.RU

Космический трамвай.

Оригинал взят у bluesmaker в Космический трамвай.

Недавно в Москве прошел парад трамваев и там, одним из участников был трамвай, раскрашенный (на самом деле обклеенный) на космическую тему. В этом году отмечается 55 лет полета Ю. Гагарина в космос. Мосгортранс решил не отставать от Московского метрополитена, который представил свою версию космического поезда и тоже отметился. Отлично, что после парада этот трамвай не стали "раздевать" и теперь он радует пассажиров 17-го маршрута.
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

И снова Домодедово

Оригинал взят у aviator_ru в И снова Домодедово
Есть места, которыми становятся тебе родными и близки, однажды приоткрыв себя.
Для меня  одним из таких мест стал Московский аэропорт Домодедово. Каждый раз приезжая сюда, я чувствую себя как дома - настолько мне знаком каждый уголок летного поля.Увы, я не работаю там уже больше 4 лет и многое изменилось, но тем не менее благодарность аэропорту от меня бесконечная. Он многое изменил во мне и моей жизни.

20 мая 1965 был  открыт аэровокзал «Домодедово». Не знаю были ли приурочены даты очередного споттинга в аэропорту к этому событию, а ведь именно ДМЕ был первопроходцем в организации подобных мероприятиях, но я не пожалел своего времени и съездил снова побывать на перроне и пофотографировать самолеты.

И ничуть об этом не пожалел!



Collapse )