May 19th, 2016
Как перерабатывают мусор
Оригинал взят у
bathet в Как перерабатывают мусор
Можно подумать, что я зациклен на теме мусора. Совсем не так, был тур, нужно написать. Это первое производство, которое я посетил, не считая ТЭЦ. Пост был в прошлом году, но тогда у меня был только телефон, поэтому экскурсия получилась не очень.
У нас в Архангельске есть целая компания, которая перерабатывает мусор. Не перерабатывают, а сортируют. Но если подумать, то из кучи разного мусора путём сортировки получают отдельные фракции: макулатуру, пластик, металл, стекло и другие.
По городу стоят жёлтые и синие контейнеры, в которые выбрасывают уже отсортированный мусор сознательные жильцы. Также компания вывозит несортированный мусор от различных организаций, который тоже поступает на линию сортировки.
Можно было заметить, что из обоих синих и жёлтых баков всё выгружается в одну машину. Это делают с учётом затрат, нет смысла гонять две машины, а так же не все выкидывают мусор правильно, то есть кто-то может выкинуть и органические остатки.
Фракции идут на различные заводы России, где их перерабатывают. Например из бумаги может получится туалетная бумага, из пластика - технический пластик, то что стекло и металл плавят наверное все и так знают.
Подробнее обо всём в видео:
Экскурсия прошла в рамках пресс-тура на экобатл, спасибо ЭТАС.
( Collapse )

Можно подумать, что я зациклен на теме мусора. Совсем не так, был тур, нужно написать. Это первое производство, которое я посетил, не считая ТЭЦ. Пост был в прошлом году, но тогда у меня был только телефон, поэтому экскурсия получилась не очень.
У нас в Архангельске есть целая компания, которая перерабатывает мусор. Не перерабатывают, а сортируют. Но если подумать, то из кучи разного мусора путём сортировки получают отдельные фракции: макулатуру, пластик, металл, стекло и другие.
По городу стоят жёлтые и синие контейнеры, в которые выбрасывают уже отсортированный мусор сознательные жильцы. Также компания вывозит несортированный мусор от различных организаций, который тоже поступает на линию сортировки.
Можно было заметить, что из обоих синих и жёлтых баков всё выгружается в одну машину. Это делают с учётом затрат, нет смысла гонять две машины, а так же не все выкидывают мусор правильно, то есть кто-то может выкинуть и органические остатки.
Фракции идут на различные заводы России, где их перерабатывают. Например из бумаги может получится туалетная бумага, из пластика - технический пластик, то что стекло и металл плавят наверное все и так знают.
Подробнее обо всём в видео:
Экскурсия прошла в рамках пресс-тура на экобатл, спасибо ЭТАС.
( Collapse )
Как у нас осетра разводят
Оригинал взят у
djhooligantk в Как у нас осетра разводят
Сегодня мы оказались в месте, где разводят осётра, форель, карпа, планируют производить саратовскую чёрную икру и заселить Волгу осетровыми. Но обо всём по порядку.

( Collapse )
( Collapse )
Как Лигниц стал Легницей
А мы сегодня в Легнице. Когда-то, в ночь с 9 на 10 февраля 1945 г., Красная Армия захватила город быстрым штурмом. Вследствие Второй мировой войны прусский Лигниц перешёл к Польше и был переименован в Легницу. Немецкое население почти полностью было выселено в Германию. Новые переселенцы прибыли из восточных районов Польши. В этом городе был воздвигнут памятник Благодарности Советской Армии, торжественное открытие которого состоялось 11 февраля 1951 г., в день празднования шестой годовщины освобождения Легницы батальонами Красной Армии. Деньги на создание памятника собирали все жители города, а сейчас он стал им не нужен...

( Collapse )

( Collapse )
Автотранспортный цех №20
Оригинал взят у
bathet в Автотранспортный цех №20
Цех основан в августе 1939 года. В настоящее время является одним из крупнейших автотранспортных предприятий Архангельской области. Общее количество автомобилей никому не известно, поэтому говорят, что их больше 300.
Водители выполняют все автотранспортные перевозки грузов Севмаша, погрузочно-разгрузочные операции, строительно монтажные операции. В цехе есть легковые, грузовые авто, автокраны, автовышки, дорожно-строительная-уборочная техника, краны грузоподъёмностью до 300 т. Ремонтируются машины своими силами, чтобы не подсунули чего-либо при ремонте.
По середине площадки стоит полуторка-храм почти в натуральную величину. Взрослому человеку залезть туда достаточно сложно, но можно.
( Collapse )

Цех основан в августе 1939 года. В настоящее время является одним из крупнейших автотранспортных предприятий Архангельской области. Общее количество автомобилей никому не известно, поэтому говорят, что их больше 300.
Водители выполняют все автотранспортные перевозки грузов Севмаша, погрузочно-разгрузочные операции, строительно монтажные операции. В цехе есть легковые, грузовые авто, автокраны, автовышки, дорожно-строительная-уборочная техника, краны грузоподъёмностью до 300 т. Ремонтируются машины своими силами, чтобы не подсунули чего-либо при ремонте.
По середине площадки стоит полуторка-храм почти в натуральную величину. Взрослому человеку залезть туда достаточно сложно, но можно.
( Collapse )
Театр оперы и балета изнутри
Оригинал взят у
djhooligantk в Театр оперы и балета изнутри
О главном городском театре я уже писал несколько постов. История его началась ещё в начале 19 века. Каменному зданию театра в прошлом году исполнилось 150 лет! О его истории можно вспомнить прочитав пост Городской театр. Ну а сегодняшний пост посвящён немного необычному событию. Второй раз театр распахнул свои внутренние двери и лестницы, показав журналистам то, чего не видят даже на экскурсиях. Побывавшим на первом "дне блогера" удалось увидеть колосники, репетиционные залы. А нам показали другие не менее интересные вещи.

( Collapse )
( Collapse )
Спасательный подводный снаряд проекта 1837
Оригинал взят у
kuleshovoleg в Спасательный подводный снаряд проекта 1837
Чем сложнее становятся лодки, чем глубже они погружаются - тем выше требования, которые предъявляются к аварийно-спасательной службе флота. Советский Союз еще в 1960-е годы начал проектировать специальные аппараты-спасатели, чтобы вытаскивать с глубины экипажи подводных лодок. И как раз про один из аппаратов я подготовил специальный материал для читателей сайта "Защищать Россию" и, конечно, для читателей этой ЖЖшечки.

( Collapse )

( Collapse )
ТЭЦ не упадёт
Оригинал взят у
bathet в ТЭЦ не упадёт
Вы знали что наша Архангельская ТЭЦ рассчитана на нагрузку при землетрясении? А то что один бал по шкале Рихтера и у нас бывают?
( Collapse )

Вы знали что наша Архангельская ТЭЦ рассчитана на нагрузку при землетрясении? А то что один бал по шкале Рихтера и у нас бывают?
( Collapse )
Обновлённый «Проспект Мира»
Оригинал взят у
kventz в Обновлённый «Проспект Мира»
( Collapse )
Вестибюль станции «Проспект Мира» Кольцевой линии московского метро открылся вчера после реконструкции и замены эскалаторов. Кое-что изменилось и на станции: появилась новая навигация…
( Collapse )
Русский музей фотографии в Нижнем Новгороде
Оригинал взят у
chronograph в Русский музей фотографии в Нижнем Новгороде
Русский музей фотографии в Нижнем Новгороде был создан 21 сентября 1992 года по инициативе общественности. Государственным музей стал в 2000 году, это один из самых молодых музеев в Нижнем Новгороде. Музей фотографии находится в здании, построенном в XIX веке, и охраняется законом как памятник истории и культуры. Именно в этом здании работали известные фотографы Андрей Осипович Карелин (1837-1906) – основоположник художественной фотографии и Максим Петрович Дмитриев (1858-1948) – основатель русской публицистической фотографии.

( Collapse )
( Collapse )
Сверхсекретный северодвинский "Нептун"
Оригинал взят у
kuleshovoleg в Сверхсекретный северодвинский "Нептун"
В 1991 году со стапелей северодвинской судоверфи Севмаш была спущена на воду очень странная подводная лодка. Все стороны корпуса были прошпигованы иллюминаторами, и цвет лодка имела необычный - желтый. Естественно, торпедными аппаратами и ракетными отсеками тут и не пахло.

( Collapse )

( Collapse )
Подготовка экипажа к полёту
Оригинал взят у
djhooligantk в Подготовка экипажа к полёту
Многие уверены, что полёт для лётного состава начинается так же, как и для пассажиров. Пилоты заходят на борт, садятся, "заводят" самолёт и вперёд! О том, как всё происходит на самом деле, я вам сегодня расскажу и покажу.
Сделаем мы это вместе с Владимиром Юрьевичем Урихом, командиром ВС Embraer-195. Стаж работы в саратовском авиапредприятии - 39 лет, 17.000 часов безаварийного налета на разных типах ВС.

( Collapse )
Сделаем мы это вместе с Владимиром Юрьевичем Урихом, командиром ВС Embraer-195. Стаж работы в саратовском авиапредприятии - 39 лет, 17.000 часов безаварийного налета на разных типах ВС.
( Collapse )