May 17th, 2016
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
Северодвинской ТЭЦ-1 юбилей 75 лет
Оригинал взят у 
bathet в Северодвинской ТЭЦ-1 юбилей 75 лет
26 марта 1941 года запустили в работу электростанцию, одну из первых на Севере страны. Есть и другие станции СТЭЦ-2 запущена в 1976, АТЭЦ в 1970, АЦБК в 1939.
Самые главные потребители пара и электричества: Севмаш и Звёздочка. Когда-то ТЭЦ была одним из цехов Севмаш. Электростанция для работы использует хакасский и кузнецкий уголь. К сожалению на мельницы и в котельный зал попасть не получилось, так как там очень грязно.
Износ оборудования составляет 89%, с 2017 года намечана модернизация с переводом всего обороудования на газ. Если сейчас не начать работу по ремоту и модернизации, то к 2024 году электростанцию остановят. Получается мы посмотрели и сняли оборудование, которое отправят на металлолом и на место его придёт новое.
Для модернизации нужно почти 8 млрд. рублей (бюджет города Архангельска). Она позволит повысить надёжность, уменьшить выбросы в атмосферу вредных веществ.
Раньше фото внутри ТЭЦ-1 в сети не было, а теперь появилось. Всегда же интресно посмотреть как вырабатывается тепло и электричество, которое идёт по трубам и проводам к нам в дом. Очень хочется запечатлить весь цикл производства, начиная с забора воды и кончая выходом теплоносителя, прямо идти по всей схеме и снимать.
Немного в видео:
( Collapse )
bathet в Северодвинской ТЭЦ-1 юбилей 75 лет26 марта 1941 года запустили в работу электростанцию, одну из первых на Севере страны. Есть и другие станции СТЭЦ-2 запущена в 1976, АТЭЦ в 1970, АЦБК в 1939.
Самые главные потребители пара и электричества: Севмаш и Звёздочка. Когда-то ТЭЦ была одним из цехов Севмаш. Электростанция для работы использует хакасский и кузнецкий уголь. К сожалению на мельницы и в котельный зал попасть не получилось, так как там очень грязно.
Износ оборудования составляет 89%, с 2017 года намечана модернизация с переводом всего обороудования на газ. Если сейчас не начать работу по ремоту и модернизации, то к 2024 году электростанцию остановят. Получается мы посмотрели и сняли оборудование, которое отправят на металлолом и на место его придёт новое.
Для модернизации нужно почти 8 млрд. рублей (бюджет города Архангельска). Она позволит повысить надёжность, уменьшить выбросы в атмосферу вредных веществ.
Раньше фото внутри ТЭЦ-1 в сети не было, а теперь появилось. Всегда же интресно посмотреть как вырабатывается тепло и электричество, которое идёт по трубам и проводам к нам в дом. Очень хочется запечатлить весь цикл производства, начиная с забора воды и кончая выходом теплоносителя, прямо идти по всей схеме и снимать.
Немного в видео:
( Collapse )
Музей электротранспорта
Оригинал взят у bathet в Музей электротранспорта 
Этот музей понравится тем, кто в детстве ездил на трамвае или троллейбусе. В былые времена они у нас ещё были, потом глупые чиновники убрали лучший общественный транспорт.
Музей находится в одном из депо реально действующего трамвайного парка на Васильевском острове. Прибыв, мы случайно попали на экскурсию, что конечно же только прибавило радости, можно и посмотреть и послушать.
Интересно было узнать, что поговорки возникли благодаря трамваю:
"Катись колбаской по Малой Спасской" - Прокатится бесплатно на сцепке вагонов.
"Метр с кепкой" - Бесплатно ездили дети ростом до метра, дети хотели быть выше, взрослее, поэтому одевали кепку и за них родителям приходилось платить.
"Кирпичи в сумке" - Отопление в вагонах трамвая появилось не сразу, поэтому петербуржцы нагревали кирпичи и носили их с собой, чтоб греться в общественном транспорте.
Два первых выражения представлены в фотоматериалах ниже. Помните раньше постоянно можно было увидеть объявления о запрете разговаривать с водителем во время движения, а сейчас он сам разговаривает. Как жаль, что у нас не сохранился электрический транспорт.
Видео выезд музейного трамвая:
( Collapse )
Этот музей обязателен для посещения, Эрмитаж можно оставить тем, кто приехал отметится, что он там был.
bathet в Музей электротранспорта Этот музей понравится тем, кто в детстве ездил на трамвае или троллейбусе. В былые времена они у нас ещё были, потом глупые чиновники убрали лучший общественный транспорт.
Музей находится в одном из депо реально действующего трамвайного парка на Васильевском острове. Прибыв, мы случайно попали на экскурсию, что конечно же только прибавило радости, можно и посмотреть и послушать.
Интересно было узнать, что поговорки возникли благодаря трамваю:
"Катись колбаской по Малой Спасской" - Прокатится бесплатно на сцепке вагонов.
"Метр с кепкой" - Бесплатно ездили дети ростом до метра, дети хотели быть выше, взрослее, поэтому одевали кепку и за них родителям приходилось платить.
"Кирпичи в сумке" - Отопление в вагонах трамвая появилось не сразу, поэтому петербуржцы нагревали кирпичи и носили их с собой, чтоб греться в общественном транспорте.
Два первых выражения представлены в фотоматериалах ниже. Помните раньше постоянно можно было увидеть объявления о запрете разговаривать с водителем во время движения, а сейчас он сам разговаривает. Как жаль, что у нас не сохранился электрический транспорт.
Видео выезд музейного трамвая:
( Collapse )
Этот музей обязателен для посещения, Эрмитаж можно оставить тем, кто приехал отметится, что он там был.
Сборочно-стапельных цех №42 Севмаша
Оригинал взят у bathet в Сборочно-стапельных цех №42 Севмаша
bathet в Сборочно-стапельных цех №42 СевмашаСамый легендарный цех Севмаша.
Подразделение было основано 24 апреля 1954 года для решения сложных научно-технических задач по освоению новейших образцов создаваемой в стране технике, внедрению самых передовых достижений науки с использованием новых технологий и материальов. Первоначально цех проектировался как механический для производства артиллерийских башенных установок для крупных надводных кораблей.
В цехе построено много различнх АПЛ проектов 627А, 627, 705К. 645, 685, 661; глубоководная станция 10831, опытовая АПЛ 20120 “Саров”, подводный аппарат “Нептун”. С 1993 по 2003 построено 21 буксир и супер яхта.
Легендарные корабли построенные в цеху:
К-3 “Ленинский комсомол” - опытная АПЛ проекта 627 с первой атомной энергетической установкой. Заложена 24.09.1955, введена в строй 17.12.1958.
К-27 - опытная АПЛ с двухрекаторным паропроизводящей установкой с жидкометаллическим теплоноситлем из сплава свинца-висмута.
К-162 “Золотая рыбка” - проект 661 полностью из титана.
К-123 - высокоскоростная лодка малого водоизмещения проекта 705К.
К-278 “Комсомолец” - проект 685, самая глубоководная АПЛ в мире. Введена в строй 28.12.1983.
Проект А1331 - моторная океанская яхта, предназначенная для обеспечения отдыха пассажиров, включая морские прогулки на водных мотоциклах, лодках, морские купания, погружения с аквалангами.
Если вдруг кто не видел, то вот видео экскурсии на Севмаш:
( Collapse )
Подразделение было основано 24 апреля 1954 года для решения сложных научно-технических задач по освоению новейших образцов создаваемой в стране технике, внедрению самых передовых достижений науки с использованием новых технологий и материальов. Первоначально цех проектировался как механический для производства артиллерийских башенных установок для крупных надводных кораблей.
В цехе построено много различнх АПЛ проектов 627А, 627, 705К. 645, 685, 661; глубоководная станция 10831, опытовая АПЛ 20120 “Саров”, подводный аппарат “Нептун”. С 1993 по 2003 построено 21 буксир и супер яхта.
Легендарные корабли построенные в цеху:
К-3 “Ленинский комсомол” - опытная АПЛ проекта 627 с первой атомной энергетической установкой. Заложена 24.09.1955, введена в строй 17.12.1958.
К-27 - опытная АПЛ с двухрекаторным паропроизводящей установкой с жидкометаллическим теплоноситлем из сплава свинца-висмута.
К-162 “Золотая рыбка” - проект 661 полностью из титана.
К-123 - высокоскоростная лодка малого водоизмещения проекта 705К.
К-278 “Комсомолец” - проект 685, самая глубоководная АПЛ в мире. Введена в строй 28.12.1983.
Проект А1331 - моторная океанская яхта, предназначенная для обеспечения отдыха пассажиров, включая морские прогулки на водных мотоциклах, лодках, морские купания, погружения с аквалангами.
Если вдруг кто не видел, то вот видео экскурсии на Севмаш:
( Collapse )
Музей Севмаша
Оригинал взят у bathet в Музей Севмаша
Впервые удалось побывать на Севмаше, всё благодаря экспедиции "На Север!". Было у нас полчаса на экскурсию и осмотр музея, этого оказалось очень мало, макеты подводных лодок и кораблей можно рассматривать часами.
Небольшое видео с макетом:
( Collapse )
bathet в Музей СевмашаВпервые удалось побывать на Севмаше, всё благодаря экспедиции "На Север!". Было у нас полчаса на экскурсию и осмотр музея, этого оказалось очень мало, макеты подводных лодок и кораблей можно рассматривать часами.
Небольшое видео с макетом:
( Collapse )
Неблагодарность к памятнику Благодарности Воинам Советской Армии
Памятник Благодарности Воинам Советской Армии поставлен 15 сентября 1946 года. в честь советских воинов, которые 10-15 сентября 1944 года погибли во время битвы за Варшаву. Монумент находится на месте захоронения 26 воинов, которые отдали свою жизнь в боях в этой части столицы. В 1968 году их останки были эксгумированы и перенесены в Мавзолей Советских Воинов на улице Жвирка и Вигуры. Памятник тоже сменил место в начале 90-х, т.к. разворотному кольцу на перекрестке двух центральных улиц присвоили имя Джоржда Вашингтона, и власти посчитали такое соседство невозможным. Памятник перенесли вглубь главной аллеи парка. А сейчас вообще стоит вопрос о демонтаже или переносе на кладбище.
( Collapse )
( Collapse )
Пенсионеры воздушного флота
Оригинал взят у 
alkrylov в Пенсионеры воздушного флота
Знакомьтесь, 46-летний военный пенсионер Антонов. 46 лет лет в небе из доступных 55-ти. 30 лет службы в военно-воздушных силах Советского Союза. После, еще 15 лет проработал на заводе Гагарина и вот снова в строю. Если верить личной карточке, то работает в Русской Арктике. И вот прибыл в Магадан в непродолжительную командировку. Здесь мы и познакомились.
( Collapse )
Знакомьтесь, 46-летний военный пенсионер Антонов. 46 лет лет в небе из доступных 55-ти. 30 лет службы в военно-воздушных силах Советского Союза. После, еще 15 лет проработал на заводе Гагарина и вот снова в строю. Если верить личной карточке, то работает в Русской Арктике. И вот прибыл в Магадан в непродолжительную командировку. Здесь мы и познакомились.
( Collapse )
Это ТЭЦ
Завод станков-автоматов
В скором времени Петроградка лишится одного из зданий — начался снос завода станков-автоматов. Его история началась еще в 1898 году, правда тогда это была мастерская художественно-ковочных работ. Спустя всего 8 лет она превратилась уже в художественно-кузнечно-слесарный и механический завод, а он в свою очередь, сменив еще несколько раз название и внеся пару уточнений в сферу деятельности, с 1962 года вошел в Ленинградское станкостроительное производственное объединение (ЛСПО) им. Я.М. Свердлова. В годы Великой Отечественной войны завод производил продукцию для фронта, в связи с этим была установлена мемориальная доска памяти погибших сотрудников завода станков-автоматов.
Ради производственных корпусов завода Малая Разночинная улица не раз меняла свой облик. Так еще в 1980-х годах здесь снесли несколько строений, например доходный дом 1913 года архитектора В.И. Шене, или особняк П.И. Изенталя (1903 г.), являвшийся памятником архитектуры.
Теперь же завод, награжденный орденом Ленина, будет снесен; на участке по нечетной стороне появится жилой комплекс, напротив него – гостиница. Снос заказан ОАО «Завод станков-автоматов» – от заводских корпусов останется лишь двухэтажный флигель. Несмотря на то, что разборка зданий уже началась, инвестор для реализации нового проекта пока еще не найден.
( Collapse )
Ради производственных корпусов завода Малая Разночинная улица не раз меняла свой облик. Так еще в 1980-х годах здесь снесли несколько строений, например доходный дом 1913 года архитектора В.И. Шене, или особняк П.И. Изенталя (1903 г.), являвшийся памятником архитектуры.
Теперь же завод, награжденный орденом Ленина, будет снесен; на участке по нечетной стороне появится жилой комплекс, напротив него – гостиница. Снос заказан ОАО «Завод станков-автоматов» – от заводских корпусов останется лишь двухэтажный флигель. Несмотря на то, что разборка зданий уже началась, инвестор для реализации нового проекта пока еще не найден.
( Collapse )
Из серии Корпоративные календари в стиле НЮ: Швейцарские крестьянки - 2016
ZAVODFOTO / История городов России в фотографиях: Ульяновск
Саратовская ТЭЦ-1 и скрытый дом
Оригинал взят у djhooligantk в Саратовская ТЭЦ-1 и скрытый дом
djhooligantk в Саратовская ТЭЦ-1 и скрытый домЕсли вы едете по улице Орджоникидзе в центр Заводского района и глядите по сторонам, то невозможно не заметить возвышающееся здание ТЭЦ-1, которое первым скоро будет выведено из эксплуатации.
Вот какой она была в 1930-х.( Collapse )
Вот какой она была в 1930-х.( Collapse )
