May 28th, 2014

ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Су-7БМК

Оригинал взят у chetbor в Су-7БМК
Потихоньку сканирую старые пленки.
Таганрог лето 1981 года. Перегонка звена Су-7БМК с АРЗ в Афганистан. Сели в Таганроге на дозаправку. Одежа была странная у перегонщиков - кожанные курки и ДЖИНСЫ с кроссовками. Крутень не мерянная по тем временам, и ЗШ-5. Как видно на фото самолеты были разных серий, 4 точки подвески и 6 точек подвески.
Су-7БМК
Collapse )
promo zavodfoto february 4, 2025 21:18 57
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO / История городов России в фотографиях: Москва 56 Московское наводнение 1908 года

Одно из самых больших наводнений на Москве-реке было в , во время которого максимальный расход воды составил 2860 м³/с. Вода в реке поднялась на 8,9 м выше постоянного летнего горизонта, на набережных у Кремля слой её доходил до 2,3 м. Река и Водоотводный канал слились в одно русло шириной 1,5 км. Было затоплено 16 км² территории города. Во время наводнения 1926 максимальный расход составил 2140 м³/с, подъём воды над меженью — 7,3 м.



Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Пермские шлюзы

Оригинал взят у je_jenya в Пермские шлюзы
Судно идет к шлюзу. Он не похож ни на одно из сооружений, которые мы встречали по пути из столицы. У него - два параллельных пути, две "нитки", как и у Рыбинского шлюза, но в отличие от последнего каждая нитка состоит здесь из шести последовательно расположенных камер.
(с) Путеводитель "Волга, Кама, Ока, Дон" , Москва 1955

Пермский шлюз
00 Вид с перегородки шлюза


Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Гаре-Вознесенский железный рудник

Оригинал взят у immrill в Гаре-Вознесенский железный рудник
Конец 18-начало 19 века - время интенсивного освоения западного склона Среднего Урала. Наследники Строгановых с большим опозданием от других промышленников (Демидовы, Турчаниновы) решили взяться за металлургию, связано это в том числе и с падением цен на соль - которая и кормила Строгановых на протяжении столетий. Сначала, в 1751 году строится доменный Кусье-Александровский завод, чугун с которого возили на передел в Юго-Камский чугуноплавильный и железоделательный завод ( основан в 1746 году, я писал о нём тут http://immrill.livejournal.com/tag/%D1%8E%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9), затем строится Архангело-Пашийский (1784), Лысьвенский железоделательный и чугуноплавильный и Бисерский чугуноплавильный (1787 год). В качестве руду использовали бурый и красный железняк (оолитовые и конгломератовые руды) из местных месторождений, запасы которых как правило были небольшие, содержания оксида железа тоже маленькие, от 30% и в исключительных случаях до 50-60%. В 19 веке почти все эти заводы (кроме Пашийского) были объеденены под управлением графа Шувалова в огромный Лысьвенский горный округ, кроме заводов и рудников туда входил посёлок Золотые промысла, кроме одноименных россыпей известный находками алмазов, очень богатые Косьинские золотые и платиновые прииски, а также большая часть знаменитой горы Качканар, которая в силу бедности руд ( среднее содержание оксида железа 16,6%) практически не разрабатывалась. В 1878 через эти места прошла Горнозаводская железная дорога, почему то не захватив на своём пути ни одного из заводов графа Шувалова. К тому же созрела необходимость в постройке нового доменного завода, и в 1884 в близи станции Теплая гора был заложен новый завод, который выплавил первый чугун 28 декабря 1885 года.
Самым крупным рудником завода был Гаре-Вознесенский, который находился в 8 км от завода вблизи села Золотые промысла. Бурые железняки залегают в разрушенных тальковых сланцах верхнего ордовика, руда сильно кремниста (до 30% окиси кремния) и марганцовиста. Рудное тело пластообразное, имеет вертикальное падание и отрабатывается шахтой глубиной 40 метров, шахта оснащена клетевым подъемом посредством паровой машины. Тут же, в кострах руда обжигается и транспортируется на завод.
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Вечерняя посиделка на элеваторе.

Оригинал взят у diggers_saratov в Вечерняя посиделка на элеваторе.
Думаю описывать это место не надо. По ощущениям, побывала там добрая половина города. И вот пришла приятная новость, что это архитектурное уродство может все-таки исчезнуть с набережной Саратова. Кто не слышал жмем тут.  Кто знает, вдруг и правда за разборку скоро возьмутся....

DSC_47142

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Музей ГТРК Саратов

Оригинал взят у djhooligantk в Музей ГТРК Саратов
Совершим небольшую прогулку по музею ГТРК, который открылся полтора года назад. На пороге нас встречает его руководитель Татьяна Александровна Пашкина.



Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Энгельсская ТЭЦ-3. часть 2

Оригинал взят у djhooligantk в Энгельсская ТЭЦ-3. часть 2
Продолжаю рассказ про энгельсскую ТЭЦ-3



Сделав лирическое начало про путешествие внутрь градирни, спешу напомнить, что Энегльсская ТЭЦ-3 является единственной ТЭЦ в Энгельсском районе (нумерация с 1 по 5 идёт по всей области, а ТЭЦ-1 и СарГРЭС скоро будут выведены из эксплуатации).

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Бывший борт №1 Челябинской области летит в Ростов-на-Дону

Оригинал взят у dushlik в Бывший борт №1 Челябинской области летит в Ростов-на-Дону

Теперь Ростовские споттеры могут увидеть в своих краях американский вертолёт Bell 429, который был продан на аукционе 21 мая Ростовскому бизнесмену Ивану Саввиди по первоначальной цене — 245 миллионов рублей.



Collapse )