May 6th, 2014

ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Строительство Новосибирского Государственного Академического театра оперы и балета

Оригинал взят у humus в Строительство Новосибирского Государственного Академического театра оперы и балета
источник
Новосибирский Государственный Академический театр оперы и балета является самым большим театральным зданием в России.


Вороба
Вороба

Collapse )
promo zavodfoto февраль 4, 2025 21:18 57
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Советская транспортная система. Часть 6. Авиация в деле мира и сотрудничества

Оригинал взят у cccp в Советская транспортная система. Часть 6. Авиация в деле мира и сотрудничества
Предпоследняя часть брошюры расскажет нам о воздушном транспорте: самолетах, вертолетах, космических кораблях и даже дирижаблях.
sts06.jpg
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: В Томске установили памятник в честь 65-летнего юбилея трамвайного движения

Оригинал взят у aos1986 в В Томске установили памятник в честь 65-летнего юбилея трамвайного движения (ФОТО)
IMG_5435

Сегодня, 29 апреля, на территории Трамвайно-троллейбусного управления в Томске состоялось открытие памятника, посвященного 65-летнему юбилею с момента начала трамвайного движения в городе, сообщает пресс-служба мэрии.
Памятник представляет из себя вагон ГС-4, установленный на постаменте. В настоящий момент это самый старый трамвай в Томске. Такие вагоны выпускали в Советском Союзе на заводе "Красное Сормово" в городе Горький (ныне Нижний Новгород). Сама абривеатура ГС расшифровывается как Горьковский снегоочиститель - они работали в большинстве трамвайных хозяйств страны. Для работы на тупиковых линиях, не имеющих разворотных колец, машины оборудовались двумя кабинами управления.
Для перевозки пассажиров такие вагоны не предназначались, потому и сохранились в хорошем состоянии.
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Канатная дорога в Губахе

Оригинал взят у immrill в Канатная дорога в Губахе
Крестовая гора высоко возвышается над долиной Косьвы, очень красивы скальные останцы на её вершине. Гора называется так потому что раньше на вершине стоял чугунный крест. Высота горы 471,3 м, сейчас на её склонах располагается горнолыжный центр, как и полагается с канатной дорогой. Но оказывается в Губахе раньше была ещё одна подобная дорога, только ездили на ней не лыжники, а вагончики с углём.
В 1825 году на склоне горы Крестовой был найден первый уголь в районе Губахи, промышленная эксплуатация его началась в 1896 шахтой Крестовой (Крестовской), в склонах горы было пройдено 5 штолен, которыми отрабатывался один крутопадающий пласт угля (Ивановский), владельцами копей были князья Абамелек-Лазаревы. От устьев штолен уголь гужевым транспортом перевозили на железнодорожную станцию, но учитывая отсутствие нормальных дорог это выходило очень дорога, созрела идея построить канатную дорогу через р. Косьву, а там перегружать уголь в железнодорожные вагоны, всё это значительно упростит доставку угля.
В октябре 1901 года проволочно-канатная дорога была пущена в действие. Проектировала дорогу фирма Адольф Блейхерт и Ко. При штольне №2 была устроена начальная станция канатной дороги и размещена паровая машина мощностью 12 л.с., станция лежит на высоте 61 м над уровнем р.Косьвы, конечная станция находится около полотна Уральской горнозаводской железной дороги, на высоте 16 м над уровнем реки, в 543,85 м по горизонтали на север от начальной станции. В середине пути имеется промежуточная станция для доставки угля со штольни №1. Вагонетки, грузоподъёмностью 30 пудов (491 кг) перемещались на шкивах по канату диаметром 15 мм со скоростью 2 м/с. Производительность дороги составила 100 вагонеток в час.
В 1918 году шахта, вместе с канатной дорогой национализируется, и в 1927 году переименовывается в шахту имени 1 мая. Основной откаточной штольней становится штольня №1, модернизируется и канатная дорога, деревянные конструкции заменяются металлическими и бетонными. растёт её производительность.
Строится из бетона новый погрузочный узел, куда кроме угля с Первомайской подавался уголь с шахты имени Калинина.
Но, к сожалению, со временем запасы угля имеют тенденцию к сокращению, и в 1972 году шахта (в 1959 году сначала присоединённая к шахте им. Калинина, а затем к шахте им. Крупской) закрывается в связи с отработкой запасов.
Тогда же и демонтируется канатная дорога, от которой сейчас остались только руины здания перегрузочной станции около железной дороги.

Вот так выглядела эта дорога до революции. Фото из фондов ПКМ
DSC_5092

Проект дороги из статьи инженера А.Доткевича "Проволочно-канатная дорога на Кизеловских копях", Уральской горной обозрение, 1901 год
За скан статьи большое спасибо mishainik
ZAGgS_1SB8k - копия
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Смерть гиганта

Оригинал взят у kerrangjke в Смерть гиганта
Большой обзор поездки в Таганрог, где главной целью было посещение заброшенного заводоуправления бывшего комбайнового завода. Мы посмотрим все этажи здания, спустимся в убежище и заберёмся на крышу, чтобы посмотреть на город и завод с высоты. Это и многое другое внутри поста:



Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Там, где заблудился Минотавр.

Оригинал взят у vanh1to в Там, где заблудился Минотавр.
Этот пост про место, имеющее выход в туннели Московского метро. Место, туннели которого ветвятся во все стороны под всевозможными углами. Они переплетаются, расходятся снова, уходят то вертикально вверх, или вертикально вниз, влево, вправо, по диагонали... Там и родился заголовок данного поста.

В этой записи я не веду никакой сюжетной линии, не описываю эмоции, но постараюсь передать свои ощущения через фотографии и описания к ним.

1. "Про тень и свет, добро и зло, немощность и силу, истину и ложь." Меня интересует Ваше видение: где, по-вашему, перечисленные "истины", а где их антиподы? Ваши ответы - в комментарии.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

«Ветер в колёсах: из истории советского мотоцикла» в Перми

На днях с сыном побывали на выставке «Ветер в колёсах: из истории советского мотоцикла», которая очень порадовала. Даже не тем, что здесь представлены около 50 экспонатов вело- и мототехники из СССР: «Кама», «Спутник», «Рига», «Вятка», «Урал», «Восход», «Днепр», «Иж»…ага, знакомые бренды? А тем, что можно было залезать, трогать, крутить педали… В общем, мы со Стасом погуляли здесь на славу. Кстати, выставка будет проходить до 18 мая, а может и дольше (есть такие планы), так что приходите в наш музей-диораму в Перми, где эта выставка и проходит. А кто не сможет или пока ещё думает, милости просим:




Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Первомайский споттинг в Баландино

Оригинал взят у dushlik в Первомайский споттинг в Баландино

Первого мая в этом году я встал ни свет, ни заря. В первый день самого романтичного месяца в году в Баландино намечалось несколько интересных чартеров, одним из которых был Суперджет авиакомпании «Московия». Это был, в принципе, самый первый визит данной авиакомпании в наш аэропорт на подобном типе самолёта.



Collapse )