ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (13): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
Многие бывали в Санкт-Петербурге, видели дворцовую площадь, Исаакиевский собор, посещали Петропавловскую крепость и Петергоф; в Питере есть на что посмотреть. Но думаю, что мало кому удавалось побывать на дамбе, защищающей Питер от наводнений.
Так уж расположен Санкт-Петербург, что город подвержен затоплению. От наводнений страдали всегда. Какие-то действия по предотвращению стихии предпринимались с момента создания города, но кардинальные действия были предприняты в 1980 году, когда началось строительство дамбы.
12 августа 2011 года строительство комплекса защитных сооружений было закончено и запущено в эксплуатацию. За время функционирования дамбы было предотвращено два наводнения (в ноябре и декабре прошлого года). Если бы бы не КЗС, то вода в Санкт-Петербурге поднялась бы до уровня 2 метра 90 сантиметров.
Надеюсь все знают НПО Лавочкина – предприятие которое с 1965 года реализует межпланетные полеты нашей страны. Но не каждому там довелось побывать внутри, да еще с фотоаппаратом.
Наверняка все слышали об их продукции: «Луна-3», «Луна-9», «Луна-16», «Луноход», «Марс-3», «Марс-5», «Венера-7», «Венера-13», «Вега», «Фобос-Грунт», «Радиоастрон», «Электро-Л»… Как всякое предприятие космической отрасли оно находится под режимом секретности, и даже в музей можно попасть только по предварительной заявке и в составе групповой экскурсии.
Всего месяц назад я с удивлением узнал, что в НПОЛ, помимо музея, еще есть загадочное место под ироничным названием «Ангар 18».
В отличие от американского аналога, он скрывает не инопланетные корабли, а земные. Но богатство коллекции, собранной на незначительной площади, уверенно может конкурировать с ныне разгромленным павильоном «Космос» на ВДНХ. Увидев такое космическое изобилие, я поначалу был просто ошеломлен. Потом узнал, что Луноход – это ходовая модель; «Венера-7» - технологический макет, проходивший термовакуумные испытания перед полетом в 1970 году; и почти все модели содержат элементы, которые создавались для реальных аппаратов, успехами которых я вдохновлялся еще в детстве. Короче, состояние шока отпустило далеко не сразу. Но обо всем по порядку.
В начале декабря мой друг Антон Петров прислал мне письмо следующего содержания:
В 1970 году Лениздат напечатал книгу Льва Успенского "Записки старого петербуржца". В одной из глав книги, которая называется "За полвека до Гагарина", Успенский рассказывает о первых полетах на аэропланах в С-Петербурге на Комендантском аэродроме и становлении авиации в столице. Эту книгу прочел мой дед (ныне покойный) - коренной петербуржец. Как человек очень въедливый и дотошный, он обнаружил в книге большое количество неточностей и ошибок и написал Льву Успенскому письмо аж на десяти страницах мелким убористым почерком. Из этих десяти страниц четыре посвящены воспоминаниям моего деда об авиации начала прошлого века в С-Петербурге. По какой-то неизвестной мне причине письмо так и не было отправлено адресату и хранится в нашем семейном архиве.
Антон предложил мне опубликовать письмо деда в моём журнале, что я с удовольствием делаю. Я думаю, что содержание письма будет интересно многим любителям авиационной истории и истории Санкт-Петербурга.
24 декабря 2013 года по приглашению Свердловского филиала ОАО «ТГК-9» мне удалось побывать на самой «молодой» и самой мощной станции ОАО «ТГК-9» в Свердловской области – на Ново-Свердловской ТЭЦ! Радует тот заданный тренд информационной открытости, который ОАО «ТГК-9» взяло сегодня, ведь совсем недавно и в Перми прошел аналогичный блог-тур, о котором мы уже рассказывали http://zavodfoto.livejournal.com/1822812.html. Далеко не секрет, что энергетическая отрасль – очень важное звено в экономике и жизнедеятельности нашего общества и, конечно, представляет огромный интерес, как она устроена сегодня, откуда в наши дома приходят электричество и тепло, проблемы и перспективы, хорошо, что основные игроки понимают это и пускают нас, организовывают блог-туры, чтобы мы своими глазами видели это и, конечно, делились с Вами.
Спасскому цементу уже более ста лет. История его производства началась в 1907 году во время строительства Транссибирской железнодорожной магистрали. Предприниматель Михаил Ратомский, обеспечивающий эту стройку цементом со своего заводика в Амурской области, построил мощный цементный завод в Спасской Слободке, окрестности которой были богаты известняком и глинами. Под катом большой фоторепортаж о том как делается самый важный компонент современных строек.
Белорусская компания "Строка", занимающаяся стройматериалами и кабельной продукцией, выпустила эротический календарь на 2014 год. Исполнителем проекта стало рекламное агентство «Фокус-Группа»:
Каждый, кто хоть немного застал советское время, может вспомнить сотни разных игрушек (многие из которых мы здесь показывали). Однако редко кто может представить, во что играли его родители, тем более, дедушки и бабушки. Если загляните под кат, то откроете для себя целый мир, поражающий бесконечным многообразием. ЭТО ПРОСТО НЕВЕРОЯТНО!
avro_live в Аэропорт Толмачево в сканах конца 1990х
