June 11th, 2013

promo zavodfoto february 4, 2025 21:18 54
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
ZAVODFOTO.RU

AOStory из ЖЖ: Стыдливая инфляция в СССР

Оригинал взят у mgsupgs в Стыдливая инфляция в СССР


Оригинал взят у afanarizm в Из статьи о ценах и инфляции в СССР
При всеобщей нехватке потребительских товаров в стране ежегодно на них снижались цены. В частности, снижались цены на алкогольные напитки, в особенности, на водку. Так, например, при очередном снижении цен в 1949 г. цены на водку снизились на 28%, на ликероводочные изделия – на 25%, на вина виноградные, коньяки и плодово-ягодные – на 15%. «Правда», 1 марта 1949 г.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

AOStory из ЖЖ: Троллейбусы в Кирове: 70 лет на линии.

Оригинал взят у kasanof в Троллейбусы в Кирове: 70 лет на линии. Байки и истории.
Совсем недавно, 9 мая внимание многих кировчан было приковано к старенькому троллейбусу, бесплатно возившему весь день всех желающих и в первую очередь ветеранов. Раритетная машина действительно привлекала всеобщий интерес, но мне, увы, так и не удалось на ней прокатиться. Зато, глядя на толпы довольных пассажиров, я припомнил, что именно в 2013 г. кировский троллейбус отмечает юбилей – 70-летие. 7 ноября 1943 г. по городу Кирову впервые проехался доселе невиданный здесь троллейбус. С тех пор минуло 70 лет, то этот вид транспорта все еще продолжает быть неотъемлемой частью городской жизни.
 В честь юбилея я решил немного покопаться в архиве и нашел воспоминания разных людей (водителей, кондукторов, пассажиров) о первых кировских троллейбусах 40-50-х годов. Небольшая подборка историй ярко показывает, как начиналось троллейбусное движение в Кирове, жители которого ранее передвигались зачастую лишь на гужевых повозках.

фото0625-02
остановка "Площадь Лепсе". 1950-е гг.
«После стажировки мне доверили троллейбус №5, бывший конечно, далеко не совершенным. Зимы в ту войну стояли морозные и лютые, и ездить в троллейбусах было так холодно, что отнимались ноги. В морозные дни контактные провода покрывались льдом, и тогда кондуктору приходилось ехать на крыше троллейбуса с палкой  в руках, очищая провода. Посадишь кондуктора на крышу и опасаешься: кто знает, что там наверху может случиться? В дождливую погоду крыши троллейбусов протекали, и пассажирам приходилось сидеть в салоне под зонтами. В мокрую погоду из-за плохой изоляции нередко пассажиров било током. Если пассажир был опытный, то он всячески старался избегать контакта с корпусом троллейбуса…Бывало приедешь к рынку или вокзалу – народу набьется до отказа. Троллейбус старый, перегрузки не выдерживает. Остановишься высадить всех – а они не ругаются, не шумят…Много цеплялось к троллейбусам «зайцев», и милиция старалась их ссаживать».
Нина Михайловна Халявина, водитель троллейбуса


Collapse )
ZAVODFOTO.RU

AOStory из ЖЖ: Советский автопром: инвалидка

Оригинал взят у masterok в Советский автопром: инвалидка


Это была идея создания автомобиля для инвалидов, распространяемых всем нуждающимся через СОБЕСы. Так как до второй мировой войны советская автопромышленность только зарождалась, а сразу после неё вождю мирового пролетариата было попросту не до неё, идея создания первого инвалидного автомобиля появилась только в 1950 году, когда Николай Юшманов (он же главный конструктор ГАЗ-12 «Зим» и ГАЗ-13 «Чайка») создал прототип первой инвалидки. Причём это была не мотоколяска, а полноценный автомобиль. Этим миниатюрным автомобилькиком стал ГАЗ-М18 (сначала в индексе машины по старой памяти оставалась буква М — от «Завод им. Молотова»).

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

AOStory из ЖЖ: Советский автопром: ЗиС-127

Оригинал взят у mgsupgs в ЗиС-127

После войны в СССР остро встал вопрос об организации междугороднего автобусного сообщения. Восстановление народного хозяйства и, как следствие, оживление подвижности населения привели к росту пассажиропотока. Для качественного скачка в решении этой проблемы необходимо было проложить скоростные автомобильные трассы и создать междугородные автобусы (сейчас их называют «лайнерами»). К тому моменту эталонным можно было считать состояние дорожной инфраструктуры в США, именно поэтому в конце 40-х группа советских специалистов отправилась за океан изучать опыт американской фирмы «Пасифик Грейхаунд» - главного перевозчика на междугородных маршрутах. А работы по созданию нового автобуса возложили на плечи столичного ЗиСа.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Официальный споттинг 25.05.2011 в аэропорту Кневичи, г. Владивостока

Оригинал взят у alexander_popik в Официальный споттинг 25.05.2011 в аэропорту Кневичи, г. Владивостока

25.05.2011г в аэропорту Кневичи г. Владивостока, Приморского края состоялся второй (или третий) официальный споттинг. В нем приняло участие порядка 35 человек.

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: МиГам - 60!

Оригинал взят у fotografersha в МиГам - 60!

Вчера в Луховицах на территории завода МИГ прошло небольшое празднование юбилея компании. Меня пригласили в составе группы журналистов, рассказываю.

Сначала всех повели в цех окончательной сборки, где показали четыре МиГ-29 на линии.
1. 3C7K9684

Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Из серии технические музеи: Музей военной техники «Боевая слава Урала». Часть 3

Оригинал взят у zzaharr в Музей военной техники «Боевая слава Урала». Артиллерия и бронетехника
Часть 3




Представите, что вы посетитель палеонтологического музея и задрав голову восторженно ходите между гигантскими диплодоками и прочими птерозаврами. И тут вам говорят - извините мол, но зверей пора кормить. Вешается табличка "Обед" и экспонаты с утробным урчанием убегаю на задний двор хрумкать свою морковку. Нечто подобное испытал и я, когда спросил у смотрителя музея "Боевой славы Урала" о причине наличия большого количества пустых постаментов и отсутствия самих экспонатов.
Как это где - на меня посмотрели с нескрываемым удивлением - они уехали на парад!
Collapse )
ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO из ЖЖ: Новая "сказка" Кольцово

Оригинал взят у zzaharr в Новая "сказка" Кольцово

Бизнес - класс начинается на земле. Да, конечно, в воздухе у вас будет широкое кресло, вкусная еда и напитки. Но поверьте, еще до вылета есть масса возможностей насладиться преимуществами, которые дает скромная отметка «бизнес»  в вашем билете. В Кольцово этих вкусностей теперь так много, что у человека, впервые попавшего в новый зал повышенной комфортности поначалу могут возникнуть муки выбора – с чего начать . Я решил начать с классики жанра, а именно, заказал себе эспрессо и пошел глазеть по сторонам.






Collapse )

ZAVODFOTO.RU

ZAVODFOTO: Из серии Корпоративные календари в стиле НЮ: Группа компаний «Maxima» (Красноярск) - 2013

Смотреть ВСЮ НАШУ ПОДБОРКУ КАЛЕНДАРЕЙ: http://zavodfoto.livejournal.com/773699.html

Красноярская группа компаний «Maxima», объединяющая российских операторов «Райт Сайд», «Аверс-Телеком» и «Мульти-Нет», выпустила к новогодним праздникам корпоративный эротический календарь.

На страницах корпоративного издания сотрудники компании, менеджеры, операторы, инженеры, руководители отделов, монтажники предстают в обнаженном виде. Фотографии сопровождаются двусмысленными рекламными слоганами «Мы ближе, чем вы думаете», «Сплоченный коллектив обречен на успех» и др.

Идея раздеть сотрудников компании пришла в голову фотографу Анжелике Кораблевой. Сама Кораблева символично выступила в образе «Змея Искусителя» на обложке корпоративного издания.

Сайт компании: ООО «РАЙТ САЙД +» http://www.rightside.ru/

1
Collapse )