7 и 8 февраля в аэропорту Домодедово состоялся очередной споттинг. Мне удалось поучаствовать в мероприятии, проходившем 7 февраля и вот я представляю отчет об этом интересном (как мне кажется) событии. Особенно приятно представить отчет в юбилейный День гражданской авиации. В честь праздника для всех снимков отчета по клику доступны полноразмерные снимки.
( Collapse )
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (12): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
Мукомольная мельница ливенских купцов Адамовых была построена в 1873 году на реке Сосне, в нескольких километрах от города Ливны вниз по течению. Когда-то она была пятой по объему производства муки в Российской империи. Мельницу построил Федор Иванович Адамов, по проекту сына Михаила - студента Петровско-Разумовской академии. В 1913 году на мельнице работало 85 рабочих, которые производили 585 тысяч пудов муки в год (более девяти тысяч тонн).
В советское время на мельницу поставили генераторы для выработки электронергии, но с приходом большой энергетики в 50-е годы, она была брошена. Уже в 60-70х годах был проект переоборудования мельницы в базу отдыха, но он не был осуществлен. В наше время это одна из главных достопримечательностей города Ливны.
Как вы думаете, чем занимаются блогеры в субботу утром? Спят сном младенца после тяжелой рабочей недели и не менее тяжелого отмечания окончания этой недели? Нет! Блогеры ходят на экскурсии! В эту субботу (10 ноября) те, кто не поленился проснуться пораньше отправились на экскурсию в Волгоградскую ТЭЦ-2.
Во время нашей Воргольской поездки, мы заехали посмотреть на Лавский карьер. Это действующий карьер по добыче щебня, расположеннный в паре километров к юго-западу от Ельца. Скажу по секрету: я впервые увидел действующий карьер.
Из всех предприятий Мордовии, на которых я побывал, самое благоприятное впечатление оставил ВКМ Сталь. На предприятии современное оборудование, монтировался новый цех. Работает много молодежи, видел даже молодых красивых девушек около какой-то домны.
В данной сфере совсем не разбираюсь. Поэтому в основном фотографии.
Каждый из нас с ранних лет, занимаясь творчеством, или же на школьных уроках сталкивался с таким предметом как карандаш. Чаще всего люди относятся к нему как к чему-то обычному, как к простой и полезной вещи. Но мало кто задумывался, насколько сложен технологический процесс его производства.
Между прочем, при производстве карандаш проходит через 83 технологические операции, при его изготовлении используется 107 видов сырья и материалов, а цикл производства составляет 11 дней. Если на все это еще посмотреть со стороны целой линейки продукции, то рисуется сложное налаженное производство с тщательным планированием и контролем.
В 1988 году на ралли «Ельч» в Польше приехали три советских грузовика-внедорожника из Набережных Челнов. Про них еще никто ничего не знал, поэтому отнеслись к русским соответственно — ну, приехали и приехали, пускай гоняются. А русские взяли и заняли второе место, неожиданно для всех и для себя, в том числе. Так, собственно, и началась история феноменального успеха команды «КАМАЗ-Мастер», которая уже два десятка лет является неоспоримым мировым лидером гонок на грузовиках-внедорожниках. У команды — десять побед на Дакаре и несколько десятков побед в других международных ралли. В 2011 году на Дакаре все четыре машины, участвовавшие в гонке, заняли с 1 по 4 место!
Я приехал в Набережные Челны вместе с группой журналистов, которых пригласили на тест-драйв «боевой» машины последнего поколения, победившей в гонке Дакар-2011, и экскурсию по спортивному центру команды «КАМАЗ-Мастер».
Модернизированный «КАМАЗ» серии 4326 только что прибыл вместе со своими старшими братьями из Южной Америки и на нем еще виднелась пыль чилийских пустынь. Тест-драйв проводил легендарный Владимир Чагин, заслуженный мастер спорта, семикратный победитель Дакара. Нас по двое сажали в кабину КАМАЗа, надевали на голову шлемы, крепко фиксировали гоночными ремнями и Владимир делал большой круг по дорогам и бездорожью заснеженного автополигона. Я уже не раз ездил с профессиональными гонщиками на самых разных машинах, сам гонял по гоночным трассам, но на такой машине поехал впервые и это было на самом деле очень круто — почувствовать себя на месте гонщика Дакара и посмотреть технику вождения такого мастера, как Чагин.
В соловьиных краях да зеленых лесах необычно ведет себя магнитная стрелка. Это заметили давно и в двадцатых годах прошлого века в этих краях добыли первые образцы железных руд. В 1950 году открыто Михайловское железорудное месторождение, в 57-м начато строительство комбината. Сегодня Михайловский горно-обогатительный комбинат — один из ведущих российских производителей железно-рудного сырья.
Курская магнитная аномалия — самый мощный в мире железорудный бассеин. Расположен в пределах Курской, Белгородской и Орловской областей. Не подумаешь, что за тихим зеленым лесом в земле огроменная яма, где люди кажутся, не то что муравьями - микробами. Огромные белазы и длинные составы кажутся игрушечными. Дух захватывает от взгляда на невероятных размеров карьер. Поражают масштабы творения рук человеческих и насколько глубоко человек может вмешаться в первозданные пейзажи, сколько выжимать из Земли.
filippovmichael в Зимний споттинг в Домодедово
( Collapse )
( Collapse )
