November 16th, 2012

ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: Загорской ГАЭС-2

Оригинал взят у saiga20kв Загорская ГАЭС-2 – работа кипит!

Строительство Загорской ГАЭС-2 идет очень динамично – всего месяц назад я рассказывал о состоянии дел на стройплощадке, и вот вновь есть повод вспомнить об этом объекте. На Загорской ГАЭС-2 произошло важное событие – завершен монтаж спиральных камер первых двух гидроагрегатов. Посмотрим, как обстоят дела на стройке на данный момент.


Collapse )

promo zavodfoto february 4, 2025 21:18 55
Buy for 100 tokens
ПРОДАЮТСЯ ДОМЕНЫ - ГОРОДА РОССИИ: В ЗОНЕ RU (13): http://buynaksk.ru/ (Республика Дагестан, город Буйнакск) http://ertil.ru/ (Воронежская область, город Эртиль) http://kharovsk.ru/ (Вологодская область, город Харовск) http://laishevo.ru/ (Республика Татарстан, город Лаишево)…
ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: Строительство Загорской ГАЭС-2

Оригинал взят у chronographв На стройке Загорской ГАЭС-2
Загорская ГАЭС-2 — проект расширения Загорской ГАЭС, показавшей свою высокую эффективность, расположенной поблизости от первой станции. Проектная мощность — 840 МВт (4 обратимых гидроагрегата по 210 МВт). Работы по строительству ГАЭС-2 были развёрнуты в 2007 году, окончание строительства запланировано на 2014 год. По объёмам финансирования (70 млрд руб.) стройка стала вторым по значимости объектом гидростроительства, после Богучанской ГЭС, в стране. Предлагаю посмотреть небольшой фоторепортаж со стройки, где я побывал вместе с журналистами и блогерами в рамках пресс-тура от ОАО "РусГидро".


Collapse )

ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: Миатлинская ГЭС (2011)

Оригинал взят у gelioв Дагестанский филиал "Русгидро". Миатлинская ГЭС (2011)

Миатлинская ГЭС - третья ступень Сулакского каскада ГЭС в Дагестане, выполняющая функцию контррегулятора Чиркейской ГЭС, выравнивая неравномерные суточные расходы воды в интересах сельского и рыбного хозяйства, не допуская при этом холостых сбросов. Расположена в 15 км. ниже Чиркейской ГЭС и в 13 км. выше Чирюртской ГЭС. Образуемое Миатлинское водохранилище также используется как источник водоснабжения в Махачкале и Каспийске. Мощность ГЭС — 220 МВт, среднегодовая выработка — 690 млн кВтч.

Collapse )

ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: Завод по утилизации и переработке автомобильных шин

Оригинал взят у smitsmittyв Завод по утилизации и переработке автомобильных шин


Автомобилисты Владивостока активно "переобувают" свои авто. Это заметно и по свалкам испорченных шин, которые выкидывают водители. Периодически эти кучи кто-нибудь поджигает, отравляя воздух. Чтобы решить проблему старых покрышек, в Артеме два года назад появился завод по утилизации автошин – там старые колеса превращают в новое травмобезопасное покрытие для спортивных стадионов.
Collapse )

ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: Завод Volkswagen Group Rus (Калуга)

Оригинал взят у macosв Немцы с калужской пропиской. Завод Volkswagen


На прошлой неделе я побывал на автомобильном заводе Volkswagen в Калуге. Я долго пытался туда попасть: еще четыре года назад я снимал чисто поле на месте будущего завода, а потом мучительно хотел поснимать сборку автомобилей. Выходил на представительство Шкоды, но они уверяли, что попасть туда очень трудно, а представительство Фольксвагена пару лет назад сказало, что им это не интересно.

Мысли материальны, иногда нужно просто подождать. Теперь меня самого пригласили на завод, и я, не раздумывая, согласился.

Collapse )

ZAVODFOTO.RU

AOStory из ЖЖ: Краткая история Чебоксарской ГЭС

Оригинал взят у chronographв Краткая история Чебоксарской ГЭС

История строительства Чебоксарской ГЭС берет свое начало в 1931 г., когда впервые была выдвинута идея создания каскада гидроузлов на Волге и Каме (так называемый проект "Большая Волга"). Проблему возведения гидроузлов исследовали специалисты Бюро Большой Волги под руководством профессора А. В. Чаплыгина. Согласно технической схеме реконструкции рек, рассмотренной на специальной сессии Академии Наук СССР, предполагалось проложить глубоководный путь, соединяющий Каспийское, Черное, Балтийское и Белое моря, и возвести на его протяжении десять гидроузлов. В довоенный период были построены лишь три из них: Иваньковский, Угличский и Рыбинский. В процессе доработки проекта Большой Волги менялось количество ГЭС, их мощность, расположение створов, однако, во всех вариантах неизменно присутствовал Чебоксарский гидроузел. После войны проект реконструкции Волги был в очередной раз переработан. Кроме уже построенных трех гидроузлов предполагалось возвести еще шесть на Волге и четыре на Каме. Строительство Чебоксарской ГЭС намечалось следом за возведением Горьковской, Куйбышевской и Волгоградской станций. В 1950-е гг. институт "Гидроэнергопроект" разработал проектное задание на строительство Чебоксарской ГЭС в Пихтулинском створе (в 4 км от г. Чебоксары). В 1960 году проектирование будущей ГЭС было поручено Куйбышевскому филиалу Гидропроекта (КФГ), специалисты которого постановили, что выбор створа, компоновка основных сооружений ГЭС и отметка уровня водохранилища требуют корректировки. Согласно поправкам к проекту, внесенным в 1963 году, размещение основных сооружений ГЭС планировалось в Ельниковском створе (в 11 км ниже Чебоксар), отметка верхнего бьефа определялась равной 68 м, в здании ГЭС предполагалось установка 32 горизонтальных капсульных агрегата мощностью 51,2 МВт каждый. В дальнейшем от горизонтальных гидроагрегатов решили отказаться в пользу вертикальных. Проектное задание на строительство ГЭС было рассмотрено и согласовано Госпланом СССР, Госстроем СССР и утверждено Советом Министров СССР 22 января 1967 года. Этот день и считается началом строительства Чебоксарской ГЭС.


Collapse )

ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: ГЭС и искусство

Оригинал взят у rushydro_pressв ГЭС и искусство

В мире нет двух одинаковых гидроэлектростанций. Каждая ГЭС – уникальна. Это обуславливается и регионом, в котором была построена ГЭС, и масштабом строительства, и задумкой архитектора, в чьи планы всегда входит «сделать так, как не смогут другие». Гидроэлектростанции порой даже оказываются своеобразными «произведениями искусства», имеющими интересные дизайнерско-архитетурные особенности. О трех таких ГЭС речь пойдет далее.


Collapse )

ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей (2011)

Оригинал взят у gelioв Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей (2011)

Судоподъёмник красноярского гидроузла — единственный в России судоподъёмник, сооружён в 1976 году (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году) на Красноярской ГЭС на реке Енисей. Он расположен в месте примыкания плотины гидроэлектростанции, высота которой превышает 100 метров, к левому берегу р. Енисей. Судоподъёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга. Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.

Collapse )

ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: Красноярская ГЭС. История строительства и современное состояние (2011)

Оригинал взят у gelioв Красноярская ГЭС. История строительства и современное состояние (2011)

Красноя́рская гидроэлектроста́нция — первая ГЭС на реке Енисей. Расположена в 40 км. от Красноярска, вблизи города Дивногорска. Красноярская ГЭС построена в 1972 году и по установленной мощности (6000 МВт) занимает седьмое место в мире и второе место в России. Средняя многолетняя выработка станции составляет 18,4 млрд кВтч, что покрывает около половины потребностей Красноярского края в электроэнергии. В комплекс ГЭС входит, в частности, единственный а России судоподъемник.

Collapse )

ZAVODFOTO.RU

PROMFOTO из ЖЖ: Производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" на заводе ОАО ААК «ПРОГРЕСС»

Оригинал взят у smitsmittyв Производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" на заводе ААК "ПРОГРЕСС" имени Сазыкина

"Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" имени Сазыкина" — одно из крупнейших предприятий аэрокосмической промышленности России. Визитной карточкой завода являются выпускаемые по заказам Минобороны боевые вертолеты Ка-52 "Аллигатор" разработки ОКБ Камова. Подкатом большой фоторепортаж о том как строят эти легендарные машины.
Collapse )